La version 1.4 16V 101 de la Chevrolet Aveo (T250) a été vendue en France de 2008 à 2011, avec 101 ch et une manuelle 5 ou automatique 4. Elle utilise le moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) (code F14D4), un 4 cylindres essence de 1 598 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Daewoo, Chevrolet. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Versions concernées : Aveo 1.2 et 1.4.
Commande de boîte imprécise et usure des roulements ou pignons signalées par plusieurs propriétaires.
Réglage de la commande, réfection des roulements ou échange de la boîte.
Prévention : Vidanger la boîte et éviter les passages brusques.
Sur Chevrolet Aveo (T250) 1.4 16V 101, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesLes échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 84 | Essence | 84 ch | 2008-2011 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
Fiche complète du moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC)
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : boîte de vitesses qui passe mal.
Boîte de vitesses qui passe mal. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.
Une huile 10W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Chevrolet Aveo (T250) 1.4 16V 101 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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