MG ZT : pannes connues et fiabilité (2001-2005)
Version sportive de la Rover 75, en berline et break. Le diesel est le M47 d'origine BMW.
Motorisations MG ZT
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, break (ZT-T).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CDTi 131 ch | Diesel | 131 ch | 2002-2005 | 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 3 |
| 2.5 V6 160 ch | Essence | 160 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
| 2.5 V6 190 ch | Essence | 190 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Pannes connues de la MG ZT
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Volets de turbulence (swirl flaps) qui se détachent 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 2.0 CDTi 131 ch | 2 000 à 6 000 € | |
| Turbo et géométrie variable 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 2.0 CDTi 131 ch | 900 à 1 800 € | |
| Déshuileur (reniflard) et encrassement de l'admission 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 2.0 CDTi 131 ch | 300 à 900 € |
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Mercedes-Benz Classe C (W203, S203, CL203)2000 à 2007 · W203Photo : Ethan Llamas, CC0Questions fréquentes
MG ZT : est-ce une voiture fiable ?
Version sportive de la Rover 75, en berline et break. Le diesel est le M47 d'origine BMW. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur MG ZT ?
La version 2.0 CDTi 131 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d). Points à vérifier : volets de turbulence (swirl flaps) qui se détachent et turbo et géométrie variable.
Quelle motorisation éviter sur MG ZT ?
La version 2.5 V6 160 ch concentre les défauts les plus coûteux : . Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.