MG ZT : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations MG ZT vendues en France depuis 2001, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations MG ZT
MG ZT (2001 à 2005)
Version sportive de la Rover 75, en berline et break. Le diesel est le M47 d'origine BMW.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CDTi 131 ch | Diesel | 131 ch | 2002-2005 | 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 3 |
| 2.5 V6 160 ch | Essence | 160 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
| 2.5 V6 190 ch | Essence | 190 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur MG ZT ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 CDTi 131 ch de la génération ZT (2002 à 2005) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur MG ZT ?
La version 2.5 V6 160 ch (ZT, 2001 à 2005) cumule les signalements les plus sérieux : . Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de MG ZT ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : ZT (2001 à 2005).