Mercedes-Benz Classe S (W222) : pannes connues et fiabilité (2013-2020)
Classe S de référence pour son confort, dominée par les diesels OM642 puis OM656.
Motorisations Mercedes-Benz Classe S (W222)
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| S 350 d 258 | Diesel | 258 ch | 2014-2017 | V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | 3 |
| S 350 d 286 | Diesel | 286 ch | 2017-2020 | 3.0 diesel six-cylindres OM656 | 0 |
| S 400 d 4MATIC 340 | Diesel | 340 ch | 2017-2020 | 3.0 diesel six-cylindres OM656 | 0 |
| S 500 e 442 | Hybride rechargeable | 442 ch | 2014-2017 | V6 essence M276 (3.0 et 3.5) | 2 |
| S 450 367 | Essence micro-hybride | 367 ch | 2017-2020 | 3.0 six-cylindres en ligne M256 | 0 |
Pannes connues de la Mercedes-Benz Classe S (W222)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Joints du refroidisseur d'huile qui fuient (dans le V moteur) V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | S 350 d 258 | 1 000 à 2 500 € | |
| Volets de turbulence grippés et actionneur hors service V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | S 350 d 258 | 500 à 1 500 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | S 350 d 258 | 400 à 1 400 € | |
| Plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante Boîte automatique 7G-Tronic (722.9) | S 500 e 442 | 800 à 2 000 € | |
| Claquement de chaîne au démarrage (tendeurs, déphaseur) V6 essence M276 (3.0 et 3.5) | S 500 e 442 | 600 à 3 000 € |
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14 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Mercedes-Benz Classe S (W222), dont 7 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juin 2026Risque de blessuresRisque d’incendieEnvironnement
En cas de panne matérielle indépendante, la commande lambda du logiciel engine control unit (ecu) peut augmenter par erreur la quantité de carburant injecté lors de la désactivation du cylindre.
Modèles visés : s-class, production 2020 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2023Risque d’incendie
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2023Risque de blessuresRisque d’incendie
La vis de fil de terre de 12 volts dans le coffre peut être défectueuse, ce qui peut conduire à ce que certaines fonctions du programme de stabilité électronique (esp) peuvent être désactivées ou que de forts courants électriques peuvent entraîner une augmentation locale de la température, augmentant le risque…
Modèles visés : s-class, production 2020 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque de blessures
Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du…
Modèles visés : amg gt, cls, eqc, glc, e-class, g-class, s-class, production 2020. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque de blessures
L’unité de commande du coussin gonflable n’a peut-être pas été boulonnée conformément aux spécifications et peut détecter des valeurs d’accélération incorrectes lorsque le véhicule se déplace.
Modèles visés : s-class, production 2020 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque d’incendie
En raison d’une fixation défectueuse, la connexion électrique entre le faisceau de câblage 48v ou 12v et le point de support peut être interrompue sporadiquement. Cela pourrait entraîner un arc électrique, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
Modèles visés : s-class, production 2020 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2022Risque d’incendie
La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : c-klasse, cls, e-klasse, g-klasse, glc, gle, gls, s-klasse, production 2017 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2021Risque de blessures
Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle.
Modèles visés : various models la, gla, m-klasse/gle/gl/gls, slk/slc, a-klasse, amg gt, c-klasse, e-klasse coupé/cabrio, e-klasse, s-klasse coupé/cabrio, cls, s-klasse, sl, b-klasse/gla/glb, glc, amg gt 4-türer coupé, gle coupé, g-klasse, production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
Voir les 6 autres rappels
- octobre 2021Risque de blessuresRisque d’incendie
En raison du manque de documentation, il n’y a aucune confirmation que les raccords vis des tuyaux d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage.
Modèles visés : c-class, cls, e-class, glc, s-class voitures particulières équipées d’un moteur à essence à 4 cylindres, production 2018 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- juin 2021Risque de blessures
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc, production 2016 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- mai 2021Risque de blessures
Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable.
Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique, production 2012 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- février 2021Risque de blessures
Les tiges d’attache internes utilisées pour la direction de l’essieu avant peuvent ne pas avoir été conçues pour le type de véhicule et pourraient donc être trop courtes. Dans un tel cas, les tiges pourraient être pliées ou retirées en cas de force supplémentaire soudaine.
Modèles visés : s-class modèle série br 223, production 2020. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2020Risque d’incendie
Le matériau élastomère de la conduite d’alimentation d’huile du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui permet à l’huile de s’échapper. Par conséquent, l’huile qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Modèles visés : e-class, s-class, g-class, amg gt, production 2018 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- juin 2020Risque de blessures
Le matériau utilisé dans deux bouchons de fermeture du moteur peut ne pas être en mesure de résister à la charge maximale dans des conditions de conduite dynamiques, ce qui permet à jusqu’à 9 litres d’huile moteur de s’échapper autour des bouchons.
Modèles visés : s-class série modèle s (br 222) et série modèle coupé/cabriolet de classe s (br 217) avec moteurs à essence à 8 cylindres de 4,0 l, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz Classe S (W222) : est-ce une voiture fiable ?
Classe S de référence pour son confort, dominée par les diesels OM642 puis OM656. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Mercedes-Benz Classe S (W222) ?
La version S 350 d 286 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 3.0 diesel six-cylindres OM656. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Mercedes-Benz Classe S (W222) ?
La version S 350 d 258 concentre les défauts les plus coûteux : joints du refroidisseur d'huile qui fuient (dans le v moteur), volets de turbulence grippés et actionneur hors service, vanne et refroidisseur egr. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Mercedes-Benz Classe S (W222) ?
Oui. 14 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : En cas de panne matérielle indépendante, la commande lambda du logiciel engine control unit (ecu) peut augmenter par erreur la quantité de carburant injecté lors de la… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.