Lancia Thema (2011) : pannes connues et fiabilité (2011-2014)
Grande berline dérivée de la Chrysler 300C, propulsion et boîte automatique. Le V6 3.0 diesel VM est la version principale ; l'entretien doit être suivi en réseau ou chez un spécialiste.
Motorisations Lancia Thema (2011)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 Multijet 190 | Diesel | 190 ch | 2011-2014 | 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) | 0 |
| 3.0 Multijet 239 | Diesel | 239 ch | 2011-2014 | 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) | 0 |
| 3.6 V6 286 | Essence | 286 ch | 2011-2014 | 3.2 et 3.6 V6 Pentastar | 0 |
Pannes connues de la Lancia Thema (2011)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour pour cette génération. L’entretien régulier reste la meilleure garantie.
Entretenir votre Lancia Thema (2011)
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierPièces pour Lancia Thema (2011)
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Lancia Thema (2011)
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Lancia Thema (2011). Le dernier date de septembre 2025. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- septembre 2025Risque de blessures
La structure de l'airbag pourrait se rompre si elle se déploie, entraînant une fragmentation des pièces de l'airbag. Ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles.
Modèles visés : thema, production 2011 à 2014. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Lancia.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Audi A8 (D4)2010 à 2017 · D4Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jaguar XJ (X351)2010 à 2019 · X351Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Lexus GS IV2012 à 2020 · L10Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Land Rover Range Rover (4e génération)2013 à 2021 · L405Photo : Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0
Mercedes-Benz Classe S (W222)2013 à 2020 · W222Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Porsche Panamera (970)2009 à 2016 · 970Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Tesla Model Sdepuis 2013Photo : : Peteratkins *derivative work: Mariordo, CC BY-SA 4.0
BMW Série 7 (F01, F02)2008 à 2015 · F01Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Lancia Thema (2011) : est-ce une voiture fiable ?
Grande berline dérivée de la Chrysler 300C, propulsion et boîte automatique. Le V6 3.0 diesel VM est la version principale ; l'entretien doit être suivi en réseau ou chez un spécialiste. Notre fiche recense 0 panne documentée sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Lancia Thema (2011) ?
La version 3.0 Multijet 190 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Y a-t-il eu des rappels sur Lancia Thema (2011) ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en septembre 2025 : La structure de l'airbag pourrait se rompre si elle se déploie, entraînant une fragmentation des pièces de l'airbag. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.