Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 : pannes connues et fiabilité
La version A 250 211 de la Mercedes-Benz Classe A (W176) a été vendue en France de 2012 à 2018, avec 211 ch et une 7G-DCT. Elle utilise le moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) (code M270DE20), un 4 cylindres essence de 1 595 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Infiniti. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Classe A W176, B W246, CLA C117 et GLA X156 surtout (2013-2016), aussi générations suivantes.
Symptômes
À-coups au démarrage et en manœuvre
Secousse au passage 2-3
Hésitations, patinage
Passage brutal en mode protection
Cause
Adaptations des embrayages et logiciel perfectibles, usure des embrayages et défauts du module de commande (mécatronique) ou du circuit hydraulique.
Réparation
Mise à jour logicielle et apprentissage des embrayages; selon le diagnostic, remplacement de la mécatronique, des embrayages et parfois du volant moteur.
Prévention : Respecter les vidanges de boîte, demander les mises à jour et refuser à l'achat une boîte qui donne des à-coups.
Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.
Réparation
Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.
Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.
Plan d’entretien de la Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme MB 229.5
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
60 000 kmVidange de boîte (Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0))Vidange tous les 60 000 km environ selon le programme d'entretien.
Révision de la Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
220 à 390 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : à-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, claquement de chaîne au démarrage (tendeur, allongement), électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 ?
À-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 ?
Une huile 5W30 répondant à la norme MB 229.5. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 ?
Comptez environ 220 à 390 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Mercedes-Benz Classe A (W176) A 250 211 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
