Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 : pannes connues et fiabilité

La version A 180 122 de la Mercedes-Benz Classe A (W176) a été vendue en France de 2012 à 2018, avec 122 ch et une manuelle 6 ou double embrayage 7G-DCT. Elle utilise le moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) (code M270DE16), un 4 cylindres essence de 1 595 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Infiniti. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence122 ch2012 à 2018M270DE163 pannes connues

Avis de l’atelier: 2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) M270DE16
Boîte: Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0)
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30 · MB 229.5
Cylindrée: 1 595 cm³

Pannes connues de la Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122

À-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique

Sérieuse Fréquent 30 000 à 150 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0).

Versions concernées : Classe A W176, B W246, CLA C117 et GLA X156 surtout (2013-2016), aussi générations suivantes.

Symptômes

À-coups au démarrage et en manœuvre
Secousse au passage 2-3
Hésitations, patinage
Passage brutal en mode protection

Cause

Adaptations des embrayages et logiciel perfectibles, usure des embrayages et défauts du module de commande (mécatronique) ou du circuit hydraulique.

Réparation

Mise à jour logicielle et apprentissage des embrayages; selon le diagnostic, remplacement de la mécatronique, des embrayages et parfois du volant moteur.

Prévention : Respecter les vidanges de boîte, demander les mises à jour et refuser à l'achat une boîte qui donne des à-coups.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 200 à 3 500 € Rendez-vous atelier Pièces

Claquement de chaîne au démarrage (tendeur, allongement)

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution Moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)

Versions concernées : Toutes versions, surtout entretien espacé.

Symptômes

Bruit de crécelle de quelques secondes au démarrage
Codes de calage d'arbres à cames
Démarrage plus long

Cause

Le tendeur hydraulique se vide à l'arrêt et la chaîne claque le temps que la pression monte; avec l'usure, la chaîne s'allonge.

Réparation

Remplacement du tendeur, et du kit chaîne avec les déphaseurs si l'allongement est confirmé.

Prévention : Huile MB 229.5 renouvelée tous les 15 000 km au plus.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0017.

Coût estimé : 300 à 1 800 € Rendez-vous atelier Pièces

Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient

Modérée Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs Moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

Huile dans le connecteur des électroaimants
Voyant moteur
Codes de position d'arbre à cames
Ralenti irrégulier

Cause

Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.

Réparation

Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.

Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.

Coût estimé : 250 à 800 € Rendez-vous atelier Pièces

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Pièces pour Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122

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Plan d’entretien de la Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme MB 229.5
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
60 000 kmVidange de boîte (Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0))Vidange tous les 60 000 km environ selon le programme d'entretien.

Révision de la Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

220 à 390 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe A (W176)

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
A 180 CDI 109	Diesel	109 ch	2012-2018	1.5 dCi et 1.5 Blue dCi	5
A 200 CDI 136	Diesel	136 ch	2012-2018	1.8 et 2.1 CDI OM651	4
A 220 CDI 177	Diesel	177 ch	2013-2018	1.8 et 2.1 CDI OM651	2
A 160 102	Essence	102 ch	2015-2018	1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)	2
A 200 156	Essence	156 ch	2012-2018	1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)	3
A 250 211	Essence	211 ch	2012-2018	1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)	3

Voir la fiche complète Mercedes-Benz Classe A (W176)

Le moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Mercedes-Benz CLA (C117, X117) CLA 180 122 2013-2019
Mercedes-Benz Classe B (W246) B 180 122 2011-2018
Mercedes-Benz GLA (X156) GLA 180 122 2014-2019

Fiche complète du moteur 1.6 et 2.0 turbo M270 (transversal)

Questions fréquentes

Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : à-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, claquement de chaîne au démarrage (tendeur, allongement), électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 ?

À-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme MB 229.5. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mercedes-Benz Classe A (W176) A 180 122 ?

Comptez environ 220 à 390 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.