Mazda CX-5 (KE) : pannes connues et fiabilité (2012-2017)
SUV compact à succès. Le 2.0 essence est fiable ; Le 2.2 Skyactiv-D supporte mal les trajets courts : niveau d'huile à contrôler et vidanges à ne pas repousser. Des cas de joint de culasse et d'usure d'arbre à cames sont signalés.
Motorisations Mazda CX-5 (KE)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Skyactiv-D 150 | Diesel | 150 ch | 2012-2017 | Mazda Skyactiv-D 2.2 | 4 |
| 2.2 Skyactiv-D 175 | Diesel | 175 ch | 2012-2017 | Mazda Skyactiv-D 2.2 | 4 |
| 2.0 Skyactiv-G 160 | Essence | 160 ch | 2012-2015 | Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) | 2 |
| 2.0 Skyactiv-G 165 | Essence | 165 ch | 2012-2017 | Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) | 2 |
| 2.5 Skyactiv-G 192 | Essence | 192 ch | 2014-2017 | Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) | 2 |
Pannes connues de la Mazda CX-5 (KE)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Niveau d'huile qui monte et dilution par le gazole Mazda Skyactiv-D 2.2 | 2.2 Skyactiv-D 150, 2.2 Skyactiv-D 175 | 120 à 400 € | |
| Joints d'injecteurs et suies dans l'huile Mazda Skyactiv-D 2.2 | 2.2 Skyactiv-D 150, 2.2 Skyactiv-D 175 | 400 à 2 500 € | |
| Usure d'arbre à cames et limaille dans l'huile Mazda Skyactiv-D 2.2 | 2.2 Skyactiv-D 150, 2.2 Skyactiv-D 175 | 1 500 à 3 500 € | |
| Joint de culasse altéré Mazda Skyactiv-D 2.2 | 2.2 Skyactiv-D 150, 2.2 Skyactiv-D 175 | 1 500 à 3 000 € | |
| Consommation d'huile sur certains exemplaires Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) | 2.0 Skyactiv-G 160, 2.0 Skyactiv-G 165, 2.5 Skyactiv-G 192 | 150 à 2 500 € | |
| Encrassement des soupapes d'admission (calamine) Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) | 2.0 Skyactiv-G 160, 2.0 Skyactiv-G 165, 2.5 Skyactiv-G 192 | 300 à 700 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Mazda CX-5 (KE)
5 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Mazda CX-5 (KE). Le dernier date de décembre 2022. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- décembre 2022Risque de blessures
La corrosion de l’amortisseur du hayon peut entraîner sa rupture. Cela peut entraîner une ouverture soudaine du hayon et des morceaux de bagages tombant sur la route, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : cx-5 (ke), cx-3 (dk), 3 (bl), 5 (cw), 6 (gh, gj), production 2012. Fiche officielle RappelConso
- février 2022Risque de blessures
Un court-circuit peut se produire dans le circuit de commande de l’injecteur qui pourrait arrêter le moteur et l’assistance au freinage est réduite. Ceux-ci pourraient augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : mazda cx-5 (ke), mazda 6 (gj, gl), mazda 3 (bm, bn), production 2012 à 2016. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2021Risque de blessures
En raison d’une erreur logicielle, le module de commande du groupe motopropulseur (pcm) peut fonctionner incorrectement lors de la transition des modes de désactivation du cylindre à plein cylindre.
Modèles visés : 3, 6, cx-5, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2021Risque de blessures
La vanne d’entrée d’air peut être bloquée en position fermée en raison de l’accumulation de suie autour de la vanne.
Modèles visés : 3, 6, cx-5, production 2012 à 2018. Fiche officielle RappelConso
- juin 2020Risque de blessures
En raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité fixé au connecteur de câblage du voyant led de fonctionnement et de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières led.
Modèles visés : cx-5 voitures particulières équipées de phares de type led. modèle série cx-5 (ke) gamme, production 2014 à 2015. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Mazda.
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Rivales de la même époque
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Land Rover Range Rover Evoque (1re génération)2011 à 2018 · L538Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
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Mazda CX-5 (KE) : est-ce une voiture fiable ?
SUV compact à succès. Le 2.0 essence est fiable ; Le 2.2 Skyactiv-D supporte mal les trajets courts : niveau d'huile à contrôler et vidanges à ne pas repousser. Des cas de joint de culasse et d'usure d'arbre à cames sont signalés. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mazda CX-5 (KE) ?
La version 2.0 Skyactiv-G 160 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid). Points à vérifier : consommation d'huile sur certains exemplaires et encrassement des soupapes d'admission (calamine).
Quelle motorisation éviter sur Mazda CX-5 (KE) ?
La version 2.2 Skyactiv-D 150 concentre les défauts les plus coûteux : niveau d'huile qui monte et dilution par le gazole, joints d'injecteurs et suies dans l'huile, usure d'arbre à cames et limaille dans l'huile. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Mazda CX-5 (KE) ?
Oui. 5 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en décembre 2022 : La corrosion de l’amortisseur du hayon peut entraîner sa rupture. Cela peut entraîner une ouverture soudaine du hayon et des morceaux de bagages tombant sur la route, augmentant… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.