Les générations Lancia Delta
Lancia Delta III (2008 à 2014)
Compacte haut de gamme sur base Fiat Bravo allongée. Elle reprend les T-Jet, MultiAir et Multijet du groupe, dont le 1.9 Twin Turbo de 190 ch ; boîte robotisée Selectronic en option sur le 1.6 Multijet.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet 105 | Diesel | 105 ch | 2011-2014 | 1.6 Multijet | 4 |
| 1.6 Multijet 120 | Diesel | 120 ch | 2008-2014 | 1.6 Multijet | 6 |
| 2.0 Multijet 165 | Diesel | 165 ch | 2008-2014 | 2.0 Multijet et JTDm | 4 |
| 1.9 Multijet Twin Turbo 190 | Diesel | 190 ch | 2008-2011 | 1.9 JTDm 16V et Twin Turbo (1.9 CDTI 150, TTiD) | 5 |
| 1.4 T-Jet 120 | Essence | 120 ch | 2008-2014 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.4 MultiAir 140 | Essence | 140 ch | 2010-2012 | 1.4 MultiAir | 3 |
| 1.4 T-Jet 150 | Essence | 150 ch | 2008-2011 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.8 DI TBi 200 | Essence | 200 ch | 2009-2011 | 1750 TBi | 1 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Lancia Delta ?
D'après les pannes documentées, la version 1.6 Multijet 105 de la génération Delta III (2011 à 2014) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.6 Multijet présente 4 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Lancia Delta ?
La version 1.6 Multijet 120 (Delta III, 2008 à 2014) cumule les signalements les plus sérieux : courroie détendue et pompe à eau défaillante, turbo défaillant, passage intempestif au point mort et roulements. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Lancia Delta ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Delta III (2008 à 2014).