Hyundai i20 II : pannes connues et fiabilité (2015-2020)

Bonne citadine, mais le 1.2 peut consommer de l'huile et le 1.0 T-GDi a fait l'objet d'un rappel pour la conduite de dépression du servofrein.

2015 à 2020GBRestylage 2018Citadine10 pannes connues
Hyundai i20 II
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai i20 II

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, coupé 3 portes, Active.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.1 CRDi 75 chDiesel75 ch2015-20191.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
1.4 CRDi 90 chDiesel90 ch2015-20181.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
1.2 75 chEssence75 ch2015-20201.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi1
1.2 84 chEssence84 ch2015-20201.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi1
1.4 100 chEssence100 ch2015-20181.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi1
1.0 T-GDi 100 chEssence100 ch2016-20201.0 T-GDi (Kappa)5
1.0 T-GDi 120 chEssence120 ch2016-20201.0 T-GDi (Kappa)2

Pannes connues de la Hyundai i20 II

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution décalée
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch800 à 4 000 €
Casse ou sifflement du turbo
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch900 à 2 000 €
Culasse fissurée ou joint de culasse (120 ch)
1.0 T-GDi (Kappa)
1.0 T-GDi 100 ch, 1.0 T-GDi 120 ch1 500 à 4 000 €
Broutement et patinage des embrayages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 100 ch1 800 à 4 200 €
Actionneurs et commande de boîte
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 100 ch600 à 2 000 €
Consommation d'huile
1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi
1.2 75 ch, 1.2 84 ch, 1.4 100 ch150 à 2 500 €
Vanne et refroidisseur EGR encrassés
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch300 à 900 €
Embrayage et volant moteur bimasse
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch900 à 1 800 €
Bruit de tendeur ou de guides de chaîne
1.0 T-GDi (Kappa)
1.0 T-GDi 100 ch, 1.0 T-GDi 120 ch400 à 1 200 €
Surchauffe des embrayages dans les embouteillages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 100 ch100 à 3 000 €

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Rappels constructeur Hyundai i20 II

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Hyundai i20 II. Le dernier date de juillet 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juillet 2026Risque de blessures

    Les véhicules équipés d'un moteur à essence 1,0 t-gdi peuvent avoir un tuyau d'aspiration mal acheminé, ce qui fait que l'entrée d'aspiration reste sous pression et génère des vibrations qui pourraient entraîner des fissures du tuyau, ce qui pourrait réduire l'efficacité du freinage et augmenter le risque d'accident.

    Modèles visés : i20 (gb), production 2015 à 2020. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
20261.0 T-GDi produits du 18/08/2015 au 21/09/2020 : conduite d'admission mal acheminée pouvant se fissurer et réduire l'assistance de freinage (61DT02, SR/01776/26).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Hyundai.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Hyundai i20 II : est-ce une voiture fiable ?

Bonne citadine, mais le 1.2 peut consommer de l'huile et le 1.0 T-GDi a fait l'objet d'un rappel pour la conduite de dépression du servofrein. Notre fiche recense 10 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai i20 II ?

La version 1.2 75 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi. Points à vérifier : consommation d'huile.

Quelle motorisation éviter sur Hyundai i20 II ?

La version 1.0 T-GDi 100 ch concentre les défauts les plus coûteux : broutement et patinage des embrayages, actionneurs et commande de boîte, culasse fissurée ou joint de culasse (120 ch). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai i20 II ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en juillet 2026 : Les véhicules équipés d'un moteur à essence 1,0 t-gdi peuvent avoir un tuyau d'aspiration mal acheminé, ce qui fait que l'entrée d'aspiration reste sous pression et génère des… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.