Ford Ka+ : pannes connues et fiabilité (2016-2019)
Citadine 5 portes conçue pour les marchés émergents, spacieuse et simple. Moteur 1.2 dérivé du Sigma sans défaut notable.
Motorisations Ford Ka+
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 95 | Diesel | 95 ch | 2018-2019 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 2 |
| 1.2 Ti-VCT 70 | Essence | 70 ch | 2016-2019 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 1 |
| 1.2 Ti-VCT 85 | Essence | 85 ch | 2016-2019 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 1 |
Pannes connues de la Ford Ka+
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 1.5 TDCi 95 | 800 à 1 800 € | |
| Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 1.5 TDCi 95 | 150 à 1 500 € | |
| Jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 1.2 Ti-VCT 70, 1.2 Ti-VCT 85 | 300 à 700 € |
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1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Ford Ka+, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de mai 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- mai 2021Risque d’incendie
Le système de surveillance de la batterie (bms) ne peut pas être fusionné, en raison d’un fil mal acheminé vers la batterie du véhicule.
Modèles visés : ka, figo, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Ford.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
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Suzuki Ignis IIdepuis 2016 · MFPhoto : Mr.choppers, CC BY-SA 4.0
Ford Fiesta 72017 à 2023 · JHHPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
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Hyundai i20 II2015 à 2020 · GBPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Kia Picanto IIIdepuis 2017 · JAPhoto : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Kia Rio IV2017 à 2023 · YBPhoto : Makizox, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Ford Ka+ : est-ce une voiture fiable ?
Citadine 5 portes conçue pour les marchés émergents, spacieuse et simple. Moteur 1.2 dérivé du Sigma sans défaut notable. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Ford Ka+ ?
La version 1.2 Ti-VCT 70 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT). Points à vérifier : jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant.
Quelle motorisation éviter sur Ford Ka+ ?
La version 1.5 TDCi 95 concentre les défauts les plus coûteux : réservoir et pompe d'adblue (bluehdi), filtre à particules avec additif (eolys) et vanne egr. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Ford Ka+ ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en mai 2021 : Le système de surveillance de la batterie (bms) ne peut pas être fusionné, en raison d’un fil mal acheminé vers la batterie du véhicule. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.