Rotules de suspension au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Les rotules de suspension relient les triangles aux porte-fusées. Un jeu important ou un soufflet déchiré sont relevés, et une rotule qui risque de se déboîter est une défaillance critique.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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5.3.4.a.2Majeure
Usure excessive
Précisions : Jeu important
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.4.a.3Critique
Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
Précisions :- Jeu excessif entrainant un mouvement du demi-train sous contrainte
- Hors véhicules de collection
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.3.4.b.1Mineure
Capuchon antipoussière détérioré
Précisions : Etanchéité toujours assurée
Pas de contre-visite
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5.3.4.b.2Majeure
Capuchon antipoussière manquant ou fêlé
Précisions :- Absence, coupure du cache poussière
- Etanchéité non assurée
Contre-visite sous 2 mois
Que faire en cas de défaillance
Une rotule se remplace seule ou avec le triangle. Ne roulez pas avec une rotule qui claque fortement.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction essieux, roues, pneus et suspension
Questions fréquentes
Quelles défaillances rotules de suspension imposent une contre-visite ?
Sur les 4 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 5.3.4.a.2 : le premier chiffre (5) désigne la fonction contrôlée (essieux, roues, pneus et suspension), les chiffres suivants le point de contrôle 5.3.4, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.