Bras, triangles et silentblocs de suspension au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Triangles, bras et jambes de force sont vérifiés pour les fissures, la corrosion, les déformations et l’usure de leurs silentblocs. Un silentbloc fendu donne du jeu et des bruits sourds.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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5.3.3.a.1Mineure
Détérioration d’un silentbloc de liaison au châssis ou à l’essieu
Précisions : Détérioration d’un silentbloc de l’articulation entraînant un jeu mineur
Pas de contre-visite
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5.3.3.a.2Majeure
Mauvaise attache d’un composant au châssis ou à l’essieu
Précisions :- Détérioration, desserrage entrainant un jeu anormal d’un élément de fixation sans risque de décrochage
- Absence de goupille sur l’écrou de l'articulation
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.3.a.3Critique
Mauvaise attache d’un composant au châssis ou à l’essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
Précisions : Détérioration, desserrage entraînant un positionnement incorrect ou un risque de décrochage
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.3.3.b.2Majeure
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive
Précisions :- Déformation ou fissure d’un élément entraînant une modification de la figure géométrique formée par les points d’articulation
- Désolidarisation d’une partie de l'articulation
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.3.b.3Critique
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé
Précisions :- Rupture, cassure ou corrosion perforante d’un élément
- Désolidarisation totale de l'articulation
- Hors véhicules de collection
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.3.3.c.2Majeure
Modification présentant un risque
Précisions : Absence d’un tirant d'essieu ou de suspension
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.3.c.3Critique
Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Selon les modèles, le silentbloc se remplace seul ou avec le bras complet. Un réglage du parallélisme suit l’intervention.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction essieux, roues, pneus et suspension
Questions fréquentes
Quelles défaillances bras, triangles et silentblocs de suspension imposent une contre-visite ?
Sur les 7 défaillances de cette rubrique, 3 sont majeures et 3 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 5.3.3.a.2 : le premier chiffre (5) désigne la fonction contrôlée (essieux, roues, pneus et suspension), les chiffres suivants le point de contrôle 5.3.3, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.