Amortisseurs au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Le contrôleur recherche les fuites d’huile, les fixations défectueuses et un écart d’efficacité de plus de 30 % entre la gauche et la droite d’un même essieu. Un amortisseur qui suinte annonce sa fin de vie.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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5.3.2.a.1Mineure
Mauvaise attache des amortisseurs au châssis ou à l’essieu
Précisions : Détérioration ou desserrage d’un élément de fixation sans risque de décrochage
Pas de contre-visite
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5.3.2.a.2Majeure
Amortisseur mal fixé
Précisions : Détérioration ou desserrage d’un élément de fixation entraînant un positionnement incorrect ou un risque de décrochage
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.2.b.2Majeure
Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave
Précisions :- Déformation de la tige
- Déformation du corps pouvant altérer le fonctionnement interne
- Défaut d'étanchéité, asymétrie ou absence des amortisseurs
Contre-visite sous 2 mois
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5.3.2.c.1Mineure
Protection défectueuse
Pas de contre-visite
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5.3.2.d.1Mineure
Écart significatif entre la droite et la gauche
Précisions : Dissymétrie sur un essieu supérieure à 30 %
Pas de contre-visite
Que faire en cas de défaillance
Les amortisseurs se remplacent par paire, avec leurs coupelles si elles sont usées. Des amortisseurs fatigués allongent les distances de freinage.
Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction essieux, roues, pneus et suspension
Questions fréquentes
Quelles défaillances amortisseurs imposent une contre-visite ?
Sur les 5 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 3 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 5.3.2.a.2 : le premier chiffre (5) désigne la fonction contrôlée (essieux, roues, pneus et suspension), les chiffres suivants le point de contrôle 5.3.2, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.