Porte-fusées au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Le porte-fusée porte la roue et le roulement. Le contrôleur recherche le jeu, les fissures et vérifie les fixations.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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5.1.2.a.3Critique
Fusée d’essieu fracturée
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.1.2.b.2Majeure
Usure excessive du pivot et/ou des bagues
Contre-visite sous 2 mois
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5.1.2.b.3Critique
Usure excessive du pivot et/ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
Précisions : Hors véhicules de collection
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.1.2.c.2Majeure
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre
Contre-visite sous 2 mois
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5.1.2.c.3Critique
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
Précisions : Hors véhicules de collection
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
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5.1.2.d.2Majeure
Jeu de la fusée dans l’essieu
Contre-visite sous 2 mois
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5.1.2.d.3Critique
Jeu de la fusée dans l’essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Un porte-fusée fissuré, souvent après un choc, doit être remplacé. Le jeu provient plus souvent du roulement.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction essieux, roues, pneus et suspension
Questions fréquentes
Quelles défaillances porte-fusées imposent une contre-visite ?
Sur les 7 défaillances de cette rubrique, 3 sont majeures et 4 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 5.1.2.b.2 : le premier chiffre (5) désigne la fonction contrôlée (essieux, roues, pneus et suspension), les chiffres suivants le point de contrôle 5.1.2, la lettre (b) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.