Code P0116 : capteur de température moteur incohérent
La sonde de température du liquide de refroidissement est l'une des informations les plus importantes pour le calculateur : elle règle l'enrichissement à froid, le ventilateur et l'affichage de température. Avec P0116, la valeur mesurée ne suit pas une évolution logique, par exemple elle monte trop lentement ou saute brusquement. Le calculateur la juge peu fiable. Il peut alors déclencher le ventilateur en permanence par sécurité.
Libellé normalisé : P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Aiguille de température incohérente ou instable
- Ventilateur qui tourne en permanence ou jamais
- Démarrage difficile à froid ou à chaud
- Consommation en hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Thermostat et boîtier d'eau : La sonde de température dérive avec l'âge et donne une valeur fausse. Elle se remplace souvent sans vidanger tout le circuit.
- Thermostat et boîtier d'eau : Le thermostat reste ouvert et le moteur chauffe trop lentement, ce qui paraît incohérent au calculateur. Ce cas est fréquent en hiver.
- Radiateur et fuite de liquide de refroidissement : Un niveau de liquide trop bas laisse la sonde dans une poche d'air. La mesure devient alors erratique et ne reflète plus la réalité.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur de la sonde est oxydé par une fuite de liquide. La résistance parasite fausse la température lue.
Diagnostic
Contrôlez d'abord le niveau de liquide de refroidissement, moteur froid, sans jamais ouvrir le bouchon à chaud. Le technicien compare ensuite à la valise la température lue après une nuit d'arrêt avec la température ambiante, puis suit sa montée moteur tournant. Une montée trop lente oriente vers le thermostat, une valeur fantaisiste vers la sonde. Une sonde fausse peut masquer une vraie surchauffe, d'où l'intérêt de ne pas attendre.
Faire diagnostiquer le code P0116
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Moteurs sur lesquels le code P0116 est fréquent
| Moteur ou boîte | Panne en cause | Véhicules concernés |
|---|---|---|
| 1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch) | Fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique | Audi A1 (8X), A1 Sportback (GB), A3 (8V), A3 (8Y), A4 (B8), A4 (B9), A5 (8T), A5 (F5), A5 (B10), A6 (C7) et 40 autres |
Codes liés
Questions fréquentes
Que signifie le code P0116 ?
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement : plage de fonctionnement ou performance (libellé normalisé : Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance). La sonde de température du liquide de refroidissement est l'une des informations les plus importantes pour le calculateur : elle règle l'enrichissement à froid, le ventilateur et l'affichage de température. Avec P0116, la valeur mesurée ne suit pas une évolution logique, par exemple elle monte trop lentement ou saute brusquement. Le calculateur la juge peu fiable. Il peut alors déclencher le ventilateur en permanence par sécurité.
Peut-on rouler avec le code P0116 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0116 ?
Selon la cause réelle, comptez 50 à 350 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.