Code P0117 : signal trop faible de la sonde de température moteur
La sonde de température moteur voit sa résistance baisser quand le liquide chauffe. Avec P0117, la tension de signal est trop basse, ce qui correspondrait à une température extrêmement élevée. Le calculateur considère la mesure comme fausse et applique une stratégie de sécurité : ventilateur en marche permanente, valeur de remplacement pour le dosage. Le démarrage à froid devient souvent difficile, car le moteur se croit chaud.
Libellé normalisé : P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ventilateur qui tourne dès la mise du contact
- Démarrage à froid difficile
- Aiguille de température bloquée en haut ou incohérente
- Ralenti instable moteur froid
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Thermostat et boîtier d'eau : La sonde de température est en court-circuit interne. C'est la cause la plus fréquente.
- Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit à la masse. Un faisceau abîmé près du boîtier d'eau peut en être responsable.
- Calculateur et faisceaux : Du liquide de refroidissement a pénétré dans le connecteur. Il faut alors aussi traiter la fuite à l'origine.
- Calculateur et faisceaux : Défaut du calculateur dans la lecture de ce signal, très rare. On ne le suspecte qu'en dernier.
Diagnostic
Le technicien lit la température affichée à la valise moteur froid : une valeur très élevée et figée confirme un défaut électrique. Il débranche la sonde et observe si la lecture bascule à l'extrême inverse. La résistance de la sonde est comparée à une table de valeurs. Une fois la sonde remplacée, il faut purger le circuit pour éviter toute bulle d'air.
Faire diagnostiquer le code P0117
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0117 ?
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement : signal trop faible (libellé normalisé : Engine Coolant Temperature Circuit Low Input). La sonde de température moteur voit sa résistance baisser quand le liquide chauffe. Avec P0117, la tension de signal est trop basse, ce qui correspondrait à une température extrêmement élevée. Le calculateur considère la mesure comme fausse et applique une stratégie de sécurité : ventilateur en marche permanente, valeur de remplacement pour le dosage. Le démarrage à froid devient souvent difficile, car le moteur se croit chaud.
Peut-on rouler avec le code P0117 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0117 ?
Selon la cause réelle, comptez 50 à 200 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.