Toyota Avensis I : pannes connues et fiabilité (1997-2003)
Familiale sobre et robuste. Le 1.8 VVT-i peut consommer de l'huile et le 2.0 D-4D fatigue ses électrovannes de pompe et son volant bimasse.
Motorisations Toyota Avensis I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, berline 5 portes, break.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D 110 | Diesel | 110 ch | 1999-2003 | 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 5 |
| 1.6 VVT-i 110 | Essence | 110 ch | 2000-2003 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 1 |
| 1.8 VVT-i 129 | Essence | 129 ch | 2000-2003 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 1 |
| 2.0 VVT-i D-4 150 | Essence | 150 ch | 2001-2003 | 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 2 |
Pannes connues de la Toyota Avensis I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Pompe à eau et risque pour le joint de culasse 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 2.0 VVT-i D-4 150 | 350 à 2 200 € | |
| Consommation d'huile par la segmentation 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 1.6 VVT-i 110, 1.8 VVT-i 129 | 1 500 à 3 500 € | |
| Électrovannes de pompe d'injection (SCV) défaillantes 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 2.0 D-4D 110 | 300 à 1 500 € | |
| Volant moteur bimasse et embrayage 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 2.0 D-4D 110 | 1 000 à 1 800 € | |
| Injecteurs défaillants 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 2.0 D-4D 110 | 1 200 à 2 500 € | |
| Turbo usé 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 2.0 D-4D 110 | 900 à 1 800 € | |
| Vanne EGR encrassée 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 2.0 D-4D 110 | 300 à 700 € | |
| Sondes lambda à remplacer 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 2.0 VVT-i D-4 150 | 150 à 350 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Toyota Avensis I
3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Toyota Avensis I. Le dernier date de avril 2024. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- avril 2024Risque de blessures
Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants…
Modèles visés : avensis, corolla, verso une, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso
- avril 2024Risque de blessures
La densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé.
Modèles visés : avensis, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso
- juin 2023Risque de blessures
Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.
Modèles visés : avensis, corolla, picnic, sc430, yaris une, production 2001 à 2006. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Toyota.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Alfa Romeo 1561997 à 2006 · 932Photo : Alex6cylV, CC BY-SA 4.0
Audi A6 (C5)1997 à 2004 · C5Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Saab 9-5 (première génération)1997 à 2010 · YS3EPhoto : Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0
Alfa Romeo 1661998 à 2007 · 936Photo : User:Bravada, Public domain
BMW Série 3 (E46)1998 à 2006 · E46Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Saab 9-3 (première génération)1998 à 2002 · YS3DPhoto : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0
Subaru Legacy III1998 à 2003 · BE/BHPhoto : IFCAR, Public domain
Volkswagen Bora1998 à 2005 · 1JPhoto : OSX, Public domainQuestions fréquentes
Toyota Avensis I : est-ce une voiture fiable ?
Familiale sobre et robuste. Le 1.8 VVT-i peut consommer de l'huile et le 2.0 D-4D fatigue ses électrovannes de pompe et son volant bimasse. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Toyota Avensis I ?
La version 1.6 VVT-i 110 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ). Points à vérifier : consommation d'huile par la segmentation.
Quelle motorisation éviter sur Toyota Avensis I ?
La version 2.0 D-4D 110 concentre les défauts les plus coûteux : électrovannes de pompe d'injection (scv) défaillantes, volant moteur bimasse et embrayage, injecteurs défaillants. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Toyota Avensis I ?
Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en avril 2024 : Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.