Toyota Avensis : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Toyota Avensis vendues en France depuis 1997, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Toyota Avensis
Toyota Avensis I (1997 à 2003)
Familiale sobre et robuste. Le 1.8 VVT-i peut consommer de l'huile et le 2.0 D-4D fatigue ses électrovannes de pompe et son volant bimasse.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D 110 | Diesel | 110 ch | 1999-2003 | 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 5 |
| 1.6 VVT-i 110 | Essence | 110 ch | 2000-2003 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 1 |
| 1.8 VVT-i 129 | Essence | 129 ch | 2000-2003 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 1 |
| 2.0 VVT-i D-4 150 | Essence | 150 ch | 2001-2003 | 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 2 |
Toyota Avensis II (2003 à 2008)
Bien construite et confortable. Le 1.8 essence consomme parfois de l'huile, le 2.0 D-4D 116 fatigue son volant bimasse ; les 2.2 D-4D 150 et D-CAT 177 sont les versions les plus exposées aux joints de culasse.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D 116 | Diesel | 116 ch | 2003-2006 | 2.0 D-4D (1CD-FTV) | 5 |
| 2.2 D-4D 150 | Diesel | 150 ch | 2005-2008 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 2.2 D-CAT 177 | Diesel | 177 ch | 2005-2008 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 1.6 VVT-i 110 | Essence | 110 ch | 2003-2008 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 2 |
| 1.8 VVT-i 129 | Essence | 129 ch | 2003-2008 | 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ) | 2 |
| 2.0 VVT-i 147 | Essence | 147 ch | 2003-2008 | 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 3 |
| 2.4 VVT-i 163 | Essence | 163 ch | 2003-2008 | 2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ) | 3 |
Toyota Avensis III (2009 à 2018)
Dernière Avensis, robuste en essence. Les 2.0 et 2.2 D-4D restent exposés aux joints de culasse, injecteurs et EGR ; à partir de 2015, les diesels 1.6 et 2.0 viennent de BMW.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D-4D 112 | Diesel | 112 ch | 2015-2018 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 2 |
| 2.0 D-4D 124 | Diesel | 124 ch | 2012-2015 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 6 |
| 2.0 D-4D 126 | Diesel | 126 ch | 2009-2012 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 2.0 D-4D 143 | Diesel | 143 ch | 2015-2018 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 2 |
| 2.2 D-4D 150 | Diesel | 150 ch | 2009-2015 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 2.2 D-CAT 150 | Diesel | 150 ch | 2009-2015 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 2.2 D-CAT 177 | Diesel | 177 ch | 2009-2011 | 2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD) | 7 |
| 1.6 Valvematic 132 | Essence | 132 ch | 2009-2018 | 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) | 3 |
| 1.8 Valvematic 147 | Essence | 147 ch | 2009-2018 | 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) | 3 |
Rappels Toyota Avensis
3 rappels officiels concernent la Toyota Avensis sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Toyota Avensis I | 3 | avril 2024 |
| Toyota Avensis II | 3 | avril 2024 |
Les rappels les plus récents
- avril 2024Risque de blessures
Toyota Corolla Verso I, Toyota Corolla Verso II, Toyota Avensis I, Toyota Avensis II
Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants…
Modèles visés : avensis, corolla, verso une, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso
- avril 2024Risque de blessures
Toyota Avensis I, Toyota Avensis II
La densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé.
Modèles visés : avensis, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso
- juin 2023Risque de blessures
Toyota Yaris I, Toyota Yaris II, Toyota Corolla VIII, Toyota Corolla IX, Toyota Avensis I, Toyota Avensis II
Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.
Modèles visés : avensis, corolla, picnic, sc430, yaris une, production 2001 à 2006. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Toyota Avensis ?
D'après les pannes documentées, la version 1.6 Valvematic 132 de la génération Avensis III (2009 à 2018) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Toyota Avensis ?
La version 1.6 D-4D 112 (Avensis III, 2015 à 2018) cumule les signalements les plus sérieux : fuite interne du refroidisseur egr (rappel), filtre à particules et egr encrassés en usage urbain. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Toyota Avensis ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : Avensis I (1997 à 2003), Avensis II (2003 à 2008), Avensis III (2009 à 2018).