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Renault Clio IV RS 200 : pannes connues et fiabilité

La version RS 200 de la Renault Clio IV a été vendue en France de 2013 à 2018, avec 200 ch et une EDC 6. Elle utilise le moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T (code M5Mt), un 4 cylindres essence de 1 618 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Nissan, Infiniti. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence200 ch2013 à 2018M5Mt3 pannes connues
Renault Clio IV
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 TCe et 1.6 DIG-T M5Mt
Boîte
Boîte EDC 6 rapports à embrayages humides (DW6)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W40 ou 0W30 selon carnet · RN0700 ou RN17
Cylindrée
1 618 cm³

Pannes connues de la Renault Clio IV RS 200

Consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 160 000 km Organe : Consommation d'huile excessive Moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T

Versions concernées : Signalé sur certains Juke 1.6 DIG-T 190 et versions sportives.

Symptômes

  • Baisse du niveau d'huile
  • Bruit de chaîne au démarrage
  • Fumée bleutée

Cause

Usage sportif et entretien irrégulier accélèrent l'usure (turbo, chaîne).

Réparation

Contrôle de consommation, remplacement du kit chaîne si allongé.

Prévention : Exiger un historique d'entretien complet et vérifier le niveau d'huile régulièrement.

Voyants associés : Voyant de niveau d'huile.

Coût estimé : 100 à 1 600 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups et message boîte à contrôler

Sérieuse Occasionnel 30 000 à 150 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte EDC 6 rapports à embrayages humides (DW6)

Versions concernées : Surtout productions avant 2017.

Symptômes

  • À-coups à basse vitesse
  • Passages de rapports durs
  • Message boîte de vitesses à contrôler

Cause

Mécatronique, capteurs ou calibration selon les cas.

Réparation

Diagnostic, mise à jour logicielle, remplacement du capteur ou de la mécatronique.

Prévention : Vidange préventive de la boîte et mises à jour.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 300 à 3 500 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Renault Clio IV

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Pièces pour Renault Clio IV RS 200

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Plan d’entretien de la Renault Clio IV RS 200

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40 ou 0W30 selon carnet, norme RN0700 ou RN17, environ 4,5 litres, Contrôler le niveau : une consommation d'huile est à surveiller sur les versions sollicitées.
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 60 000 kmVidange de boîte (Boîte EDC 6 rapports à embrayages humides (DW6))Vidange non toujours prévue au carnet, conseillée vers 60 000 km sur boîte à bain d'huile.

Révision de la Renault Clio IV RS 200 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Renault Clio IV

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 75Diesel75 ch2012-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.5 dCi 90Diesel90 ch2012-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi7
1.5 dCi 110Diesel110 ch2015-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.2 16v 75Essence75 ch2012-20191.2 16v et 1.2 TCe 1004
0.9 TCe 75Essence75 ch2016-20190.9 TCe5
0.9 TCe 90Essence90 ch2012-20190.9 TCe5
1.2 TCe 120Essence120 ch2013-20191.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)6
RS 220 TrophyEssence220 ch2015-20191.6 TCe et 1.6 DIG-T2
1.2 16v 75 GPLGPL75 ch2014-20161.2 16v et 1.2 TCe 1004

Voir la fiche complète Renault Clio IV

Le moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T

Questions fréquentes

Renault Clio IV RS 200 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller, à-coups et message boîte à contrôler, écran r-link qui se fige.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Renault Clio IV RS 200 ?

Consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller, À-coups et message boîte à contrôler. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Clio IV RS 200 ?

Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.

Quelle huile moteur pour Renault Clio IV RS 200 ?

Une huile 5W40 ou 0W30 selon carnet répondant à la norme RN0700 ou RN17, environ 4,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôler le niveau : une consommation d'huile est à surveiller sur les versions sollicitées. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Renault Clio IV RS 200 ?

Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.