Peugeot 607 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 607 vendues en France depuis 2000, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 607
Peugeot 607 (2000 à 2010)
Haut de gamme Peugeot, confortable et bien équipé. Les 2.2 HDi sont les versions les plus courantes. Électronique et turbos des 2.2 et 2.7 HDi sont les points à surveiller.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2000-2004 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.2 HDi 133 | Diesel | 133 ch | 2000-2006 | 2.2 HDi (DW12) | 3 |
| 2.2 HDi 170 | Diesel | 170 ch | 2006-2010 | 2.2 HDi (DW12) | 4 |
| 2.7 V6 HDi 204 | Diesel | 204 ch | 2004-2010 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2 |
| 2.0 16v 136 | Essence | 136 ch | 2000-2004 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 3 |
| 2.2 16v 158 | Essence | 158 ch | 2000-2006 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 3 |
| 3.0 V6 207 | Essence | 207 ch | 2000-2004 | 3.0 V6 24 soupapes (ES9) | 0 |
| 3.0 V6 211 | Essence | 211 ch | 2004-2010 | 3.0 V6 24 soupapes (ES9) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 607 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 HDi 110 de la génération 607 (2000 à 2004) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 5 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 607 ?
La version 2.2 HDi 170 (607, 2006 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : poulie damper et courroie (2.2 hdi 130/133), perte de puissance par le turbo (2.2 hdi 200/204), tige de turbo (2.2 hdi 170). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 607 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 607 (2000 à 2010).