Citroën C6 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Citroën C6 vendues en France depuis 2005, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Citroën C6
Citroën C6 (2005 à 2012)
Limousine au confort hydraulique, rare et coûteuse à entretenir. Le 2.7 V6 HDi demande un filtre à gazole changé souvent, et l'accès aux turbos alourdit les factures.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 HDi 170 | Diesel | 170 ch | 2006-2010 | 2.2 HDi (DW12) | 4 |
| 2.7 V6 HDi 204 | Diesel | 204 ch | 2005-2009 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2 |
| 3.0 V6 HDi 240 | Diesel | 240 ch | 2009-2012 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 1 |
| 3.0 V6 211 | Essence | 211 ch | 2005-2010 | 3.0 V6 24 soupapes (ES9) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Citroën C6 ?
D'après les pannes documentées, la version 3.0 V6 HDi 240 de la génération C6 (2009 à 2012) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Citroën C6 ?
La version 2.2 HDi 170 (C6, 2006 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : poulie damper et courroie (2.2 hdi 130/133), perte de puissance par le turbo (2.2 hdi 200/204), tige de turbo (2.2 hdi 170). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Citroën C6 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : C6 (2005 à 2012).