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Moteur 2.7 CDI cinq-cylindres OM647 : pannes connues et fiabilité

Cinq-cylindres de la famille OM646 (E 270 CDI W211, C 270 CDI W203, CLK 270 CDI). Mêmes forces et mêmes faiblesses : joints d'injecteurs et EGR.

OM6472002 à 20061 panne documentée1 véhicule
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
2 685 cm³
Cylindres
5
Puissances
170 à 177 ch
Production
2002 à 2006
Codes moteur
OM647, OM647DE27LA
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · MB 229.3 ou 229.31
Injection
rampe commune

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du 2.7 CDI cinq-cylindres OM647

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »)

Sérieuse Fréquent 100 000 à 220 000 km Organe : Joints et puits d'injecteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle ou sous le capot
  • Bruit de souffle ou de claquement au ralenti
  • Dépôt noir goudronneux autour des injecteurs
  • Démarrage difficile

Cause

La rondelle cuivre sous l'injecteur s'écrase ou se dégrade : les gaz de combustion fuient et carbonisent le puits d'injecteur. L'injecteur finit grippé dans la culasse.

Réparation

Dépose des injecteurs (parfois difficile si grippés), nettoyage des puits, rondelles et vis neuves, serrage au couple. Contrôle des débits de retour avant de remplacer un injecteur.

Prévention : Remplacer systématiquement les rondelles à chaque dépose d'injecteur et intervenir dès l'odeur ou le bruit de souffle.

Coût estimé : 300 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

2.7 CDI cinq-cylindres OM647 : est-ce un moteur fiable ?

Cinq-cylindres de la famille OM646 (E 270 CDI W211, C 270 CDI W203, CLK 270 CDI). Mêmes forces et mêmes faiblesses : joints d'injecteurs et EGR. Notre atelier le note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 2.7 CDI cinq-cylindres OM647 ?

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »). Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 2.7 CDI cinq-cylindres OM647 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 2.7 CDI cinq-cylindres OM647 ?

1 génération de véhicule vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.