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Mini Countryman (U25) Countryman D 163 : pannes connues et fiabilité

La version Countryman D 163 de la Mini Countryman (U25) a été vendue en France depuis 2024, avec 163 ch et une automatique 7 à double embrayage. Elle utilise le moteur 2.0 diesel B47 (code B47C20), un 4 cylindres diesel de 1 995 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Mini, Toyota. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence micro-hybride163 chdepuis 2024B47C202 pannes connues
Mini Countryman (U25)
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
2.0 diesel B47 B47C20
Boîte
Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W30 ou 5W30 · BMW LL-04
Cylindrée
1 995 cm³

Pannes connues de la Mini Countryman (U25) Countryman D 163

Vanne et refroidisseur EGR encrassés

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 200 000 km Organe : Vanne EGR Moteur 2.0 diesel B47

Versions concernées : Usage urbain dominant.

Symptômes

  • Voyant moteur
  • À-coups et perte de puissance
  • Passage en mode dégradé

Cause

Les suies s'accumulent dans la vanne et le refroidisseur EGR lors des trajets courts.

Réparation

Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR.

Prévention : Rouler régulièrement sur route et respecter les vidanges.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0400, P0401.

Coût estimé : 400 à 1 100 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups et broutements à basse vitesse

Modérée Occasionnel 20 000 à 120 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports)

Versions concernées : Mini, X1 F48, X2 et Série 1/2 traction équipés de la DCT.

Symptômes

  • À-coups au démarrage et en manœuvre
  • Broutement en 1re et 2e, surtout à chaud
  • Passages brusques à basse vitesse

Cause

Adaptations des embrayages dérivées ou usure des disques; logiciel de pilotage perfectible sur les premiers exemplaires.

Réparation

Mise à jour logicielle et réinitialisation des adaptations à l'outil constructeur, puis remplacement des embrayages si l'usure est confirmée.

Prévention : Faire vérifier les adaptations lors des révisions et vidanger la boîte vers 60 000 à 80 000 km.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 150 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Mini Countryman (U25) Countryman D 163

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Plan d’entretien de la Mini Countryman (U25) Countryman D 163

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 diesel B47 et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W30 ou 5W30, norme BMW LL-04, environ 5,2 litres
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne côté boîte, conception revue par rapport au N47, sans entretien programmé.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 80 000 kmVidange de boîte (Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports))Pas de vidange prévue d'origine; une vidange vers 60 000 à 80 000 km est conseillée par les spécialistes.

Révision de la Mini Countryman (U25) Countryman D 163 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

260 à 470 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Mini Countryman (U25)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
Countryman E 204Électrique204 ch2024-2026BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E)1
Countryman SE ALL4 313Électrique313 ch2024-2026BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E)1
Countryman C 170Essence micro-hybride170 ch2024-20261.2 et 1.5 trois-cylindres B382
Countryman S ALL4 218Essence micro-hybride218 ch2024-20262.0 turbo B483

Voir la fiche complète Mini Countryman (U25)

Le moteur 2.0 diesel B47 sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 2.0 diesel B47

Questions fréquentes

Mini Countryman (U25) Countryman D 163 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : vanne et refroidisseur egr encrassés, à-coups et broutements à basse vitesse.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mini Countryman (U25) Countryman D 163 ?

Vanne et refroidisseur EGR encrassés, À-coups et broutements à basse vitesse. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mini Countryman (U25) Countryman D 163 ?

Chaîne de distribution. Chaîne côté boîte, conception revue par rapport au N47, sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mini Countryman (U25) Countryman D 163 ?

Une huile 0W30 ou 5W30 répondant à la norme BMW LL-04, environ 5,2 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mini Countryman (U25) Countryman D 163 ?

Comptez environ 260 à 470 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.