MG ZS : pannes connues et fiabilité (2001-2005)
Version sportive de la Rover 45. Le V6 2.5 KV6 est la version phare ; le 1.8 K-series demande de surveiller le joint de culasse.
Motorisations MG ZS
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD 113 ch | Diesel | 113 ch | 2003-2005 | Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) | 0 |
| 1.8 120 ch | Essence | 120 ch | 2001-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 2.5 V6 180 ch | Essence | 180 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Pannes connues de la MG ZS
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Joint de culasse qui claque Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1.8 120 ch | 700 à 1 500 € |
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Peugeot 3072001 à 2009 · T5Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Suzuki Liana2001 à 2007Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Alfa Romeo 1472000 à 2010 · 937Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Citroën Xsara phase 22000 à 2006 · N6Photo : Dogs.barking.duster.rolling, CC BY-SA 4.0
Hyundai Elantra III2000 à 2006 · XDPhoto : OSX, Public domain
Nissan Almera II2000 à 2006 · N16Photo : OSX, Public domainQuestions fréquentes
MG ZS : est-ce une voiture fiable ?
Version sportive de la Rover 45. Le V6 2.5 KV6 est la version phare ; le 1.8 K-series demande de surveiller le joint de culasse. Notre fiche recense 1 panne documentée sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur MG ZS ?
La version 2.0 TD 113 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur MG ZS ?
La version 1.8 120 ch concentre les défauts les plus coûteux : joint de culasse qui claque. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.