MG ZS 2.0 TD 113 ch : pannes connues et fiabilité
La version 2.0 TD 113 ch de la MG ZS a été vendue en France de 2003 à 2005, avec 113 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) (code 20T2R), un 4 cylindres diesel de 1 994 cm³ à courroie de distribution, également monté chez MG. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) 20T2R
- Boîte
- Manuelle 5
- Distribution
- Courroie de distribution, 90 000 km
- Cylindrée
- 1 994 cm³
Pannes connues de la MG ZS 2.0 TD 113 ch
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Ce qu'il en coûte d'attendre
Sur MG ZS 2.0 TD 113 ch, la distribution est entraînée par une courroie à remplacer tous les 90 000 km ou 5 ans. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
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Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la MG ZS 2.0 TD 113 ch
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 à 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileRespectez la norme d’huile indiquée dans le carnet d’entretien.
- 90 000 km ou 5 ansKit de distribution et pompe à eauAu premier des deux termes atteint. Une courroie qui casse détruit généralement le moteur.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la MG ZS 2.0 TD 113 ch : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée chaque année ou tous les 15 000 à 20 000 km, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la MG ZS
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 120 ch | Essence | 120 ch | 2001-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 2.5 V6 180 ch | Essence | 180 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Le moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Land Rover Freelander (1re génération) 2.0 Di 98 1998-2000
- MG ZR 2.0 TD 101 ch 2001-2004
- Rover 25 2.0 iDT 101 1999-2005
- Rover 45 2.0 iDT 101 1999-2005
Fiche complète du moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD)
Questions fréquentes
MG ZS 2.0 TD 113 ch : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.
Courroie ou chaîne de distribution sur MG ZS 2.0 TD 113 ch ?
Courroie de distribution. Remplacement préconisé tous les 90 000 km ou 5 ans, au premier terme atteint.
Combien coûte la révision de MG ZS 2.0 TD 113 ch ?
Comptez environ 190 à 330 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.