MG ZS (berline) : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations MG ZS (berline) vendues en France depuis 2001, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations MG ZS (berline)
MG ZS (2001 à 2005)
Version sportive de la Rover 45. Le V6 2.5 KV6 est la version phare ; le 1.8 K-series demande de surveiller le joint de culasse.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD 113 ch | Diesel | 113 ch | 2003-2005 | Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) | 0 |
| 1.8 120 ch | Essence | 120 ch | 2001-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 2.5 V6 180 ch | Essence | 180 ch | 2001-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur MG ZS (berline) ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 TD 113 ch de la génération ZS (2003 à 2005) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur MG ZS (berline) ?
La version 1.8 120 ch (ZS, 2001 à 2005) cumule les signalements les plus sérieux : joint de culasse qui claque. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de MG ZS (berline) ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : ZS (2001 à 2005).