Mercedes-Benz CLS (C218, X218) : pannes connues et fiabilité (2011-2017)
Deuxième CLS, sur base de Classe E W212. Diesels OM651 et OM642 majoritaires.
Motorisations Mercedes-Benz CLS (C218, X218)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline coupé 4 portes, break (Shooting Brake).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| CLS 250 CDI 204 | Diesel | 204 ch | 2011-2017 | 1.8 et 2.1 CDI OM651 | 4 |
| CLS 350 CDI 265 | Diesel | 265 ch | 2011-2017 | V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | 4 |
| CLS 350 306 | Essence | 306 ch | 2011-2017 | V6 essence M276 (3.0 et 3.5) | 2 |
Pannes connues de la Mercedes-Benz CLS (C218, X218)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Injecteurs piézo Delphi défaillants (campagne de remplacement) 1.8 et 2.1 CDI OM651 | CLS 250 CDI 204 | 1 500 à 3 000 € | |
| Allongement de la chaîne de distribution (tendeur) 1.8 et 2.1 CDI OM651 | CLS 250 CDI 204 | 600 à 2 500 € | |
| Plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante Boîte automatique 7G-Tronic (722.9) | CLS 250 CDI 204, CLS 350 CDI 265, CLS 350 306 | 800 à 2 000 € | |
| Vanne EGR et FAP encrassés 1.8 et 2.1 CDI OM651 | CLS 250 CDI 204 | 300 à 1 800 € | |
| Joints du refroidisseur d'huile qui fuient (dans le V moteur) V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | CLS 350 CDI 265 | 1 000 à 2 500 € | |
| Volets de turbulence grippés et actionneur hors service V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | CLS 350 CDI 265 | 500 à 1 500 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 | CLS 350 CDI 265 | 400 à 1 400 € | |
| Claquement de chaîne au démarrage (tendeurs, déphaseur) V6 essence M276 (3.0 et 3.5) | CLS 350 306 | 600 à 3 000 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Mercedes-Benz CLS (C218, X218)
7 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Mercedes-Benz CLS (C218, X218), dont 5 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juin 2026Risque d’incendie
Le connecteur électrique du faisceau de câblage de transmission peut ne pas avoir été correctement traité. Cela peut conduire à l'entrée d'eau dans le connecteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et peut créer une surcharge thermique du connecteur lorsque le véhicule est stationné, provoquant un risque…
Modèles visés : e-class, e-class coupe/convertible, cls, amg gt 4-doors coupe, production 2017 à 2022. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2023Risque d’incendie
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2022Risque d’incendie
L’étanchéité pour le contact enfichable spécial de la boîte de vitesses conçue pour protéger contre le contact avec l’humidité et les éclaboussures d’eau est mal installée.
Modèles visés : e-class, e-class coupé/cabriolet, cls, amg gt 4-door coupe, production 2015 à 2022. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2022Risque d’incendie
La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : c-klasse, cls, e-klasse, g-klasse, glc, gle, gls, s-klasse, production 2017 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2021Risque de blessures
Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle.
Modèles visés : various models la, gla, m-klasse/gle/gl/gls, slk/slc, a-klasse, amg gt, c-klasse, e-klasse coupé/cabrio, e-klasse, s-klasse coupé/cabrio, cls, s-klasse, sl, b-klasse/gla/glb, glc, amg gt 4-türer coupé, gle coupé, g-klasse, production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- juin 2021Risque d’incendie
L’humidité peut pénétrer dans la barre de bus, donnant lieu à des contacts conducteurs entre les lignes individuelles à l’intérieur. Les flux de courant qui en résultent pourraient surchauffer le matériau plastique de la barre de bus, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Modèles visés : cls, e-class voitures particulières équipées de moteurs diesel sous le code de rappel mercedes-benz: 1590007, production 2015 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- juin 2021Risque de blessures
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc, production 2016 à 2021. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Mercedes-Benz.
Autres générations et modèles concurrents
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Mercedes-Benz CLS (C218, X218) : est-ce une voiture fiable ?
Deuxième CLS, sur base de Classe E W212. Diesels OM651 et OM642 majoritaires. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mercedes-Benz CLS (C218, X218) ?
La version CLS 350 306 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur V6 essence M276 (3.0 et 3.5). Points à vérifier : plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante et claquement de chaîne au démarrage (tendeurs, déphaseur).
Quelle motorisation éviter sur Mercedes-Benz CLS (C218, X218) ?
La version CLS 250 CDI 204 concentre les défauts les plus coûteux : injecteurs piézo delphi défaillants (campagne de remplacement), allongement de la chaîne de distribution (tendeur), plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Mercedes-Benz CLS (C218, X218) ?
Oui. 7 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Le connecteur électrique du faisceau de câblage de transmission peut ne pas avoir été correctement traité. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.