Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 : pannes connues et fiabilité
La version C 200 d 136 de la Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) a été vendue en France de 2015 à 2018, avec 136 ch et une manuelle 6 ou automatique 7G-Tronic Plus. Elle utilise le moteur 1.6 dCi et 1.7 Blue dCi (code OM626), un 4 cylindres diesel de 1 598 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Nissan, Mercedes-Benz, Opel, Fiat. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 6 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte automatique 7G-Tronic (722.9).
Versions concernées : Classe C, E, CLK, SLK, ML et autres modèles équipés, toutes années.
Symptômes
Boîte bloquée en mode secours, souvent en 2e
Voyant ou message de défaut de boîte
Passages durs ou absents
Codes de capteurs de régime
Cause
La plaque de conduction, sur le bloc hydraulique, intègre le calculateur, les capteurs de régime et les électrovannes; ses capteurs et soudures se dégradent avec la chaleur.
Réparation
Remplacement de la plaque de conduction, programmation et vidange de la boîte.
Prévention : Vidanger la boîte régulièrement pour limiter les contaminants et l'échauffement.
Plan d’entretien de la Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 dCi et 1.7 Blue dCi et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme RN0720 puis RN17 sur Blue dCi, environ 5,5 litres
À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution (le 1.7 Blue dCi R9N, 1 749 cm³, reprend la même base).
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
60 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique 7G-Tronic (722.9))Vidange avec filtre conseillée tous les 60 000 à 80 000 km malgré l'entretien constructeur espacé.
Révision de la Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
270 à 490 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : turbo à géométrie variable et problèmes de suralimentation (130 ch), plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante, vanne egr encrassée et fissures de refroidisseur egr.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 ?
Turbo à géométrie variable et problèmes de suralimentation (130 ch), Plaque de conduction (capteurs de régime) défaillante. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution (le 1.7 Blue dCi R9N, 1 749 cm³, reprend la même base).
Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 ?
Une huile 5W30 répondant à la norme RN0720 puis RN17 sur Blue dCi, environ 5,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 ?
Comptez environ 270 à 490 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 200 d 136 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
