Lancia Musa : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Lancia Musa vendues en France depuis 2004, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Lancia Musa
Lancia Musa (2004 à 2012)
Monospace compact chic jumeau de la Fiat Idea. Mécaniques FIRE et Multijet connues ; boîte robotisée DFS en option, à surveiller.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet 70 | Diesel | 70 ch | 2004-2010 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.3 Multijet 90 | Diesel | 90 ch | 2006-2010 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.3 Multijet 95 | Diesel | 95 ch | 2010-2012 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.9 Multijet 100 | Diesel | 100 ch | 2005-2008 | 1.9 JTD et 1.9 Multijet 8V (1.9 CDTI 100/120) | 5 |
| 1.6 Multijet 120 | Diesel | 120 ch | 2008-2012 | 1.6 Multijet | 4 |
| 1.4 77 | Essence | 77 ch | 2007-2012 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.4 16V 95 | Essence | 95 ch | 2004-2012 | 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Lancia Musa ?
D'après les pannes documentées, la version 1.4 77 de la génération Musa (2007 à 2012) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Lancia Musa ?
La version 1.3 Multijet 70 (Musa, 2004 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Lancia Musa ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Musa (2004 à 2012).