Hyundai Tucson IV : pannes connues et fiabilité (2021-…)

SUV au design marqué, surtout vendu en hybride et rechargeable. Points à surveiller : tendeur d'alterno-démarreur des 1.6 CRDi 48 V, batterie 12 V, refroidissement hybride et boîte automatique des hybrides (reprogrammations).

depuis 2021NX4Restylage 2024SUV compact15 pannes connues
Hyundai Tucson IV
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai Tucson IV

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.

Pannes connues de la Hyundai Tucson IV

Défauts propres au modèle

Eau dans l'habitacle

Modérée Occasionnel Organe : Infiltrations d'eau

Versions concernées : Plusieurs Tucson IV, hybrides rechargeables notamment.

Symptômes

  • Eau aux pieds du passager
  • Infiltrations par les portes avant sous la pluie
  • Moquette humide

Cause

Évacuation des condensats de climatisation ou durite défaillante, joints de portes.

Réparation

Contrôle et remise en place de l'évacuation de climatisation, réglage ou remplacement des joints.

Prévention : Vérifier l'état de la moquette côté passager.

Coût estimé : 100 à 500 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Galet tendeur de l'alterno-démarreur 48 V : risque de casse moteur
1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V
1.6 CRDi 136 ch 48V300 à 9 000 €
Broutement et patinage des embrayages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.6 CRDi 136 ch 48V, 1.6 T-GDi 150 ch 48V1 800 à 4 200 €
Actionneurs et commande de boîte
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.6 CRDi 136 ch 48V, 1.6 T-GDi 150 ch 48V600 à 2 000 €
Dilution de l'huile par l'essence
1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in100 à 250 €
Refroidissement du système hybride (pompe à eau électrique)
1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in300 à 900 €
Décharge de la batterie 12 V
1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in150 à 350 €
Chargeur embarqué (PHEV)
1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in500 à 2 500 €
Blocage sur un rapport (hybrides 1.6 T-GDi)
Boîte automatique 6 rapports (A6)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in150 à 5 000 €
Surchauffe des embrayages dans les embouteillages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.6 CRDi 136 ch 48V, 1.6 T-GDi 150 ch 48V100 à 3 000 €
Filtre à particules colmaté
1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V
1.6 CRDi 136 ch 48V200 à 2 200 €
Injecteurs et sondes de dépollution
1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V
1.6 CRDi 136 ch 48V300 à 1 600 €
Colmatage du filtre à particules essence (GPF)
1.6 T-GDi Smartstream (CVVD)
1.6 T-GDi 150 ch 48V100 à 2 000 €
Vanne EGR encrassée
1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe)
1.6 T-GDi 230 ch Hybrid, 1.6 T-GDi 265 ch Plug-in400 à 1 000 €
Calamine sur les soupapes d'admission
1.6 T-GDi Smartstream (CVVD)
1.6 T-GDi 150 ch 48V300 à 800 €

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Rappels constructeur Hyundai Tucson IV

5 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Hyundai Tucson IV, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de août 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • août 2026Risque de blessures

    Une spécification de filetage incorrecte sur les extrémités de tige de voie peut entraîner une perte de capacité de direction. Si la faute se produit, il y a un risque accru d'accidents, causant des blessures aux personnes.

    Modèles visés : tucson, production 2025. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2025Risque d’incendie

    En raison du contact avec le support du module de commande du moteur (ecm) du véhicule, le câble de batterie positif de 12 volts peut être endommagé lors d’un accident frontal. Cela peut provoquer un court-circuit électrique, ce qui augmente le risque d'incendie du compartiment moteur après un accident.

    Modèles visés : tucson, production 2022 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • mars 2024Risque de blessures

    L’installation incorrecte du coussin gonflable du rideau peut entraver le déploiement en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants.

    Modèles visés : tucson, production 2021 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • août 2023Risque de blessures

    Les coussins gonflables à rideaux ne peuvent pas être déployés comme prévu. Cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident.

    Modèles visés : tucson code du modèle: nx4, production 2020 à 2021. Fiche officielle RappelConso

  • décembre 2021Risque de blessures

    L’étrier de frein arrière, qui présente un défaut de matériau, entraîne des performances de frein inférieures. Cela peut augmenter le risque d’accident.

    Modèles visés : tucson, modèle (type): véhicules tucson (nx4e, nx4e hev/phev) produits dans l’usine tchèque, production 2021. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2025Biellettes de direction au filetage non conforme, risque de perte de guidage (production du 09/05/2025 au 02/06/2025, 51DC15, SR/02835/25).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Hyundai.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Hyundai Tucson IV : est-ce une voiture fiable ?

SUV au design marqué, surtout vendu en hybride et rechargeable. Points à surveiller : tendeur d'alterno-démarreur des 1.6 CRDi 48 V, batterie 12 V, refroidissement hybride et boîte automatique des hybrides (reprogrammations). Notre fiche recense 15 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai Tucson IV ?

La version 1.6 T-GDi 230 ch Hybrid obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.6 T-GDi hybride et hybride rechargeable (Tucson, Sportage, Sorento, Santa Fe). Points à vérifier : dilution de l'huile par l'essence et refroidissement du système hybride (pompe à eau électrique).

Quelle motorisation éviter sur Hyundai Tucson IV ?

La version 1.6 CRDi 136 ch 48V concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de l'alterno-démarreur 48 v : risque de casse moteur, broutement et patinage des embrayages, actionneurs et commande de boîte. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai Tucson IV ?

Oui. 5 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en août 2026 : Une spécification de filetage incorrecte sur les extrémités de tige de voie peut entraîner une perte de capacité de direction. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.