Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 : pannes connues et fiabilité
La version 1.4 MultiAir Turbo 135 de la Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto a été vendue en France de 2009 à 2012, avec 135 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.4 MultiAir (code MULTIAIR-14), un 4 cylindres essence de 1 368 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 7 pannes documentées sur cette version, dont 2 jugées graves : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Essence135 ch2009 à 2012MULTIAIR-147 pannes connues
Versions concernées : Toutes versions, surtout MiTo, Giulietta 170, 500X et Renegade.
Symptômes
Moteur qui tourne sur trois cylindres
Voyant moteur et mode dégradé
Ralenti instable et calages
Démarrage difficile à froid
Cause
Les électrovannes et le circuit hydraulique du module qui commande les soupapes d'admission se dérèglent, souvent aggravé par une huile dégradée ou un niveau bas.
Réparation
Diagnostic à la valise puis remplacement du module MultiAir complet avec apprentissage.
Prévention : Vidanger avec l'huile exacte préconisée (5W40 9.55535-S2) sans dépasser l'intervalle et surveiller le niveau.
Versions concernées : Toutes motorisations, la panne la plus signalée.
Symptômes
Voyant de direction assistée allumé
Direction qui devient dure d'un coup
Assistance intermittente, surtout par temps froid
Point dur ou bruit dans la colonne
Cause
Le moteur d'assistance, le capteur de couple ou le calculateur intégrés à la colonne de direction tombent en panne ; une tension de batterie faible provoque aussi des coupures.
Réparation
Contrôle de la batterie et des masses, diagnostic à la valise, puis remplacement de la colonne de direction assistée (neuve ou reconditionnée) avec calibrage.
Prévention : Garder une batterie en bon état et faire contrôler la colonne dès le premier voyant.
Voyants moteur, ABS, airbag ou direction qui s'allument
Pannes électriques intermittentes
Démarrages aléatoires
Cause
Connecteurs, faisceaux, boîte à fusibles et masses se dégradent avec l'humidité ; une masse oxydée ou un alternateur fatigué créent des défauts en cascade.
Réparation
Contrôle de la charge et des masses, nettoyage ou réparation des connecteurs avant tout remplacement de calculateur.
Prévention : Faire vérifier batterie, alternateur et masses aux entretiens.
Sur Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 MultiAir et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, norme Fiat 9.55535-S2 (ACEA C3), Le module MultiAir fonctionne avec l'huile moteur : qualité et niveau sont déterminants.
selon carnetKit de distribution et pompe à eauLa courroie entraîne l'arbre d'échappement, l'admission est pilotée par le module MultiAir. Remplacer kit et pompe à eau à l'échéance du carnet.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : module multiair (uniair) défaillant, consommation ou fuites d'huile, pompe à vide qui fuit.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 ?
Module MultiAir (UniAir) défaillant, Direction assistée électrique défaillante, Connecteurs et faisceaux oxydés, voyants intempestifs. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 ?
Courroie de distribution. La courroie entraîne l'arbre d'échappement, l'admission est pilotée par le module MultiAir. Remplacer kit et pompe à eau à l'échéance du carnet.
Quelle huile moteur pour Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 ?
Une huile 5W40 répondant à la norme Fiat 9.55535-S2 (ACEA C3). Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Le module MultiAir fonctionne avec l'huile moteur : qualité et niveau sont déterminants. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 ?
Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Fiat Grande Punto, Punto Evo et Punto 1.4 MultiAir Turbo 135 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
