Fiat Panda : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Fiat Panda vendues en France depuis 2003, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Fiat Panda
Fiat Panda II (2003 à 2012)
Citadine pratique et robuste, élue voiture de l'année 2004, déclinée en 4x4 et Cross. La direction assistée électrique, la boîte de vitesses et la sensibilité de l'électricité à l'humidité sont ses points faibles ; le 1.3 Multijet demande une surveillance de l'EGR et des injecteurs.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet 70 | Diesel | 70 ch | 2004-2010 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.3 Multijet 75 | Diesel | 75 ch | 2010-2012 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.1 54 | Essence | 54 ch | 2003-2010 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.2 60 | Essence | 60 ch | 2003-2010 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 5 |
| 1.2 Natural Power 60 (essence et GNV) | Essence | 60 ch | 2006-2012 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.2 69 | Essence | 69 ch | 2010-2012 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.4 16V 100 | Essence | 100 ch | 2006-2010 | 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) | 2 |
Fiat Panda III (2012 à 2024)
Troisième Panda, plus logeable, vendue jusqu'en 2024 puis prolongée sous le nom de Pandina. Le 1.2 est le choix raisonnable, le TwinAir consomme de l'huile et de l'essence ; les retours signalent aussi des vibrations, des roulements et une batterie qui se décharge.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet 75 | Diesel | 75 ch | 2012-2016 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross) | Diesel | 80 ch | 2014-2016 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.3 Multijet 95 | Diesel | 95 ch | 2016-2018 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 0.9 TwinAir 65 | Essence | 65 ch | 2013-2018 | 0.9 TwinAir | 3 |
| 1.2 69 | Essence | 69 ch | 2012-2020 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 5 |
| 0.9 TwinAir Natural Power 80 (essence et GNV) | Essence | 80 ch | 2013-2018 | 0.9 TwinAir | 3 |
| 0.9 TwinAir 85 | Essence | 85 ch | 2012-2018 | 0.9 TwinAir | 6 |
| 0.9 TwinAir 90 (4x4 et Cross) | Essence | 90 ch | 2014-2020 | 0.9 TwinAir | 3 |
| 1.2 GPL 69 | GPL | 69 ch | 2012-2019 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.0 Hybrid 70 | Essence micro-hybride | 70 ch | 2020-2024 | 1.0 FireFly Hybrid 70 | 0 |
Rappels Fiat Panda
1 rappel officiel concerne la Fiat Panda sur RappelConso, dont 1 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
Les rappels les plus récents
- septembre 2026Risque de blessuresRisque d’incendie
L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. En conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner…
Modèles visés : fiat 500e, panda mhev, production 2025 à 2026. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Fiat Panda ?
D'après les pannes documentées, la version 1.0 Hybrid 70 de la génération Panda III (2020 à 2024) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.0 FireFly Hybrid 70 présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Fiat Panda ?
La version 1.3 Multijet 70 (Panda II, 2004 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Fiat Panda ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : Panda II (2003 à 2012), Panda III (2012 à 2024).