Fiat 500L : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Fiat 500L vendues en France depuis 2012, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Fiat 500L
Fiat 500L (2012 à 2022)
Monospace compact au style 500, vendu aussi en Living 7 places et Trekking. Les retours portent sur l'autoradio, les trains avant et l'électronique de confort ; deux rappels de 2018 concernent des risques d'incendie.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet 85 | Diesel | 85 ch | 2012-2017 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.3 Multijet 95 | Diesel | 95 ch | 2017-2022 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 7 |
| 1.6 Multijet 105 | Diesel | 105 ch | 2012-2017 | 1.6 Multijet | 4 |
| 1.6 Multijet 120 | Diesel | 120 ch | 2013-2022 | 1.6 Multijet | 6 |
| 1.4 95 | Essence | 95 ch | 2012-2022 | 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) | 3 |
| 0.9 TwinAir 105 | Essence | 105 ch | 2012-2018 | 0.9 TwinAir | 4 |
| 1.4 T-Jet 120 | Essence | 120 ch | 2013-2018 | 1.4 T-Jet | 3 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Fiat 500L ?
D'après les pannes documentées, la version 1.6 Multijet 120 de la génération 500L (2013 à 2022) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.6 Multijet présente 6 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Fiat 500L ?
La version 1.3 Multijet 85 (500L, 2012 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Fiat 500L ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 500L (2012 à 2022).