voiture-entretien.fr

Citroën C5 II 3.0 V6 215 : pannes connues et fiabilité

La version 3.0 V6 215 de la Citroën C5 II a été vendue en France de 2008 à 2011, avec 215 ch et une automatique 6 Aisin AM6. Elle utilise le moteur 3.0 V6 24 soupapes (ES9) (code ES9A), un 6 cylindres essence de 2 946 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, Renault. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Essence215 ch2008 à 2011ES9A
Citroën C5 II
Photo : Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
3.0 V6 24 soupapes (ES9) ES9A
Boîte
Boîte automatique Aisin 6 rapports AM6
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W40 ou 10W40
Cylindrée
2 946 cm³

Pannes connues de la Citroën C5 II 3.0 V6 215

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Citroën C5 II 3.0 V6 215, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

Faire contrôler la distribution

Faire vérifier votre véhicule

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Prendre rendez-vous en atelier

Pièces pour Citroën C5 II 3.0 V6 215

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Citroën C5 II 3.0 V6 215

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 3.0 V6 24 soupapes (ES9) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40 ou 10W40
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauRemplacement long et coûteux, à faire selon le carnet avec galets et pompe à eau.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Citroën C5 II 3.0 V6 215 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

190 à 340 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Citroën C5 II

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 HDi 110Diesel110 ch2008-20101.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)6
1.6 e-HDi 115Diesel115 ch2010-20141.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)9
1.6 BlueHDi 120Diesel120 ch2014-20171.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)5
2.0 HDi 138Diesel138 ch2008-20102.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)4
2.0 BlueHDi 150Diesel150 ch2014-20172.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)4
2.0 HDi 163Diesel163 ch2009-20142.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)6
2.2 HDi 170Diesel170 ch2008-20102.2 HDi (DW12)3
2.0 BlueHDi 180Diesel180 ch2014-20172.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)5
2.2 HDi 204Diesel204 ch2009-20142.2 HDi (DW12)2
2.7 V6 HDi 204Diesel204 ch2008-20092.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)2
3.0 V6 HDi 240Diesel240 ch2009-20142.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)1
1.8 16v 125Essence125 ch2008-20101.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)3
2.0 16v 140Essence140 ch2008-20121.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)4
1.6 THP 156Essence156 ch2010-20171.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)9

Voir la fiche complète Citroën C5 II

Le moteur 3.0 V6 24 soupapes (ES9) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 3.0 V6 24 soupapes (ES9)

Questions fréquentes

Citroën C5 II 3.0 V6 215 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.

Courroie ou chaîne de distribution sur Citroën C5 II 3.0 V6 215 ?

Courroie de distribution. Remplacement long et coûteux, à faire selon le carnet avec galets et pompe à eau.

Quelle huile moteur pour Citroën C5 II 3.0 V6 215 ?

Une huile 5W40 ou 10W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Citroën C5 II 3.0 V6 215 ?

Comptez environ 190 à 340 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.