Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 : pannes connues et fiabilité

La version 2.0 JTDm 175 de la Alfa Romeo Giulietta a été vendue en France de 2014 à 2020, avec 175 ch et une double embrayage TCT. Elle utilise le moteur 2.0 Multijet et JTDm (code MULTIJET-20), un 4 cylindres diesel de 1 956 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 9 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel175 ch2014 à 2020MULTIJET-209 pannes connues
Alfa Romeo Giulietta
Photo : Xabi Rome-Hérault, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
2.0 Multijet et JTDm MULTIJET-20
Boîte
Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 · Fiat 9.55535-S1 (ACEA C2)
Cylindrée
1 956 cm³

Pannes connues de la Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175

Volant moteur bimasse et embrayage usés

Sérieuse Fréquent 35 000 à 160 000 km Organe : Volant moteur bimasse Moteur 2.0 Multijet et JTDm

Versions concernées : Giulietta 2.0 JTDm 140 à 175 ch surtout, aussi Renegade 140.

Symptômes

  • Claquements au ralenti qui cessent en appuyant sur l'embrayage
  • Vibrations au démarrage et à l'arrêt
  • Embrayage qui patine
  • Pédale qui broute en décollant

Cause

Le volant bimasse s'use sous le couple du diesel, d'autant plus en ville et en roulant à bas régime.

Réparation

Remplacement du kit d'embrayage complet avec volant moteur et butée.

Prévention : Éviter de solliciter le moteur sous 1 500 tr/min et les démarrages en côte en patinant.

Coût estimé : 900 à 1 900 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et refroidisseur d'EGR

Sérieuse Fréquent 60 000 à 150 000 km Organe : Vanne EGR Moteur 2.0 Multijet et JTDm

Versions concernées : 170 ch surtout (Giulietta, 159).

Symptômes

  • Voyant moteur et mode dégradé
  • Baisse du liquide de refroidissement
  • Perte de puissance

Cause

Encrassement de la vanne et fuites du refroidisseur d'EGR.

Réparation

Remplacement de la vanne et du refroidisseur si nécessaire.

Prévention : Trajets réguliers sur voie rapide et vidanges dans les temps.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0400, P0401.

Coût estimé : 400 à 1 300 € Rendez-vous atelierPièces

Turbo qui fuit ou consomme de l'huile

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 170 000 km Organe : Turbocompresseur Moteur 2.0 Multijet et JTDm

Versions concernées : Giulietta 2.0 JTDm 140 à 170, Renegade 170.

Symptômes

  • Fumée bleue
  • Consommation d'huile
  • Perte de puissance

Cause

Usure du turbo ou de ses durites.

Réparation

Remplacement de la durite ou du turbo.

Prévention : Respecter les vidanges.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0299.

Coût estimé : 200 à 2 000 € Rendez-vous atelierPièces

FAP et régénérations

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 160 000 km Organe : Filtre à particules (FAP) Moteur 2.0 Multijet et JTDm

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Voyant FAP
  • Mode dégradé
  • Régénérations très fréquentes

Cause

Colmatage du FAP en usage urbain, parfois corrigé par mise à jour du calculateur.

Réparation

Mise à jour, régénération forcée ou remplacement du FAP.

Prévention : Rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP). Codes défaut : P2002.

Coût estimé : 100 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups et blocages

Sérieuse Occasionnel 10 000 à 120 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports

Versions concernées : MiTo et Giulietta TCT, Renegade 1.3 T4 DDCT.

Symptômes

  • À-coups entre la 1re et la 2e
  • Boîte qui hésite en ville
  • Blocage en position parking ou refus de rapport
  • Voyant boîte

Cause

Étalonnage logiciel, actionneur ou bloc hydraulique défaillant ; une fuite du bloc hydraulique est signalée sur Renegade.

Réparation

Mise à jour logicielle et apprentissage, puis remplacement de l'actionneur ou du bloc hydraulique ; embrayage double en cas d'usure.

Prévention : Faire appliquer les mises à jour et éviter de rester sur le frein en côte en jouant de l'accélérateur.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 200 à 3 000 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Alfa Romeo Giulietta

Faisceau électrique du hayon sectionné

Modérée Fréquent 30 000 à 120 000 km Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Toutes versions, très fréquent.

Symptômes

  • Feux arrière ou éclairage de plaque qui ne fonctionnent plus
  • Ouverture du coffre impossible
  • Essuie-glace ou dégivrage arrière en panne

Cause

Les fils passant dans le soufflet entre caisse et hayon cassent à force d'ouvertures et de fermetures.

Réparation

Réparation des fils au niveau du soufflet ou remplacement du faisceau de hayon.

Prévention : Aucune prévention réelle ; contrôler les fonctions arrière en cas de défaut intermittent.

Coût estimé : 100 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Trappe à carburant qui se bloque

Gêne Fréquent Organe : Fermeture centralisée, clé et antivol

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Trappe à carburant qui ne s'ouvre plus
  • Retenue de trappe cassée

Cause

Le verrou électrique et la retenue de la trappe se grippent ou cassent.

Réparation

Déblocage et remplacement du verrou ou de la retenue de trappe.

Prévention : Graisser le mécanisme de la trappe en hiver.

Coût estimé : 50 à 200 € Rendez-vous atelierPièces

Usure rapide et en facettes des pneus

Gêne Fréquent 10 000 à 40 000 km Organe : Pneumatiques et géométrie

Versions concernées : Toutes versions, surtout en jantes 17 et 18 pouces.

Symptômes

  • Bruit de roulement qui augmente
  • Vibrations
  • Pneus arrière usés en dents de scie

Cause

Géométrie de la suspension et pneus larges qui usent la gomme de façon irrégulière, aggravé par des silentblocs fatigués.

Réparation

Contrôle et réglage de la géométrie, remplacement des silentblocs et pneus usés.

Prévention : Permuter les pneus et contrôler la géométrie tous les 20 000 km.

Coût estimé : 100 à 700 € Rendez-vous atelierPièces

Stop & Start inopérant

Gêne Fréquent Organe : Système Stop & Start

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Stop & Start qui ne coupe plus le moteur
  • Message de désactivation

Cause

Batterie fatiguée, capteur de point mort de boîte ou capteur de batterie en défaut.

Réparation

Test et remplacement de la batterie, contrôle du capteur de point mort.

Prévention : Remplacer la batterie par un modèle de même technologie.

Voyants associés : Voyant STOP.

Coût estimé : 50 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 Multijet et JTDm et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme Fiat 9.55535-S1 (ACEA C2)
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauRemplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

190 à 330 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Alfa Romeo Giulietta

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 JTDm 105Diesel105 ch2010-20161.6 Multijet4
1.6 JTDm 120Diesel120 ch2016-20201.6 Multijet6
2.0 JTDm 140Diesel140 ch2010-20142.0 Multijet et JTDm4
2.0 JTDm 150Diesel150 ch2014-20202.0 Multijet et JTDm5
2.0 JTDm 170Diesel170 ch2010-20162.0 Multijet et JTDm5
1.4 T-Jet 105Essence105 ch2010-20151.4 T-Jet3
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2010-20201.4 T-Jet3
1.4 MultiAir 150Essence150 ch2016-20201.4 MultiAir5
1.4 MultiAir 170Essence170 ch2010-20181.4 MultiAir5
1750 TBi 235Essence235 ch2010-20141750 TBi1
1750 TBi 240Essence240 ch2014-20201750 TBi2
1.4 T-Jet 120 GPLGPL120 ch2014-20181.4 T-Jet3

Voir la fiche complète Alfa Romeo Giulietta

Le moteur 2.0 Multijet et JTDm sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 2.0 Multijet et JTDm

Questions fréquentes

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : volant moteur bimasse et embrayage usés, vanne egr et refroidisseur d'egr, turbo qui fuit ou consomme de l'huile.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 ?

Volant moteur bimasse et embrayage usés, Vanne EGR et refroidisseur d'EGR, Faisceau électrique du hayon sectionné. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 ?

Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.

Quelle huile moteur pour Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme Fiat 9.55535-S1 (ACEA C2). Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 ?

Comptez environ 190 à 330 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.