Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 : pannes connues et fiabilité

La version 1750 TBi 240 de la Alfa Romeo Giulietta a été vendue en France de 2014 à 2020, avec 240 ch et une double embrayage TCT. Elle utilise le moteur 1750 TBi (code 1750TBI), un 4 cylindres essence de 1 742 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Alfa Romeo, Lancia. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 6 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence240 ch2014 à 20201750TBI6 pannes connues
Alfa Romeo Giulietta
Photo : Xabi Rome-Hérault, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1750 TBi 1750TBI
Boîte
Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W40
Cylindrée
1 742 cm³

Pannes connues de la Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240

Pompe à eau qui se desserre

Critique Occasionnel 30 000 à 60 000 km Organe : Pompe à eau Moteur 1750 TBi

Versions concernées : Giulietta Quadrifoglio Verde 235 ch.

Symptômes

  • Perte de liquide de refroidissement
  • Alerte de température
  • Immobilisation

Cause

La pompe à eau se desserre et fuit ; sur plusieurs voitures l'incident est survenu vers 37 000 km, avec une casse moteur dans un cas.

Réparation

Remplacement de la pompe à eau et contrôle de la culasse si le moteur a chauffé.

Prévention : Surveiller le niveau de liquide et faire contrôler la pompe lors des entretiens.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 400 à 5 000 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups et blocages

Sérieuse Occasionnel 10 000 à 120 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports

Versions concernées : MiTo et Giulietta TCT, Renegade 1.3 T4 DDCT.

Symptômes

  • À-coups entre la 1re et la 2e
  • Boîte qui hésite en ville
  • Blocage en position parking ou refus de rapport
  • Voyant boîte

Cause

Étalonnage logiciel, actionneur ou bloc hydraulique défaillant ; une fuite du bloc hydraulique est signalée sur Renegade.

Réparation

Mise à jour logicielle et apprentissage, puis remplacement de l'actionneur ou du bloc hydraulique ; embrayage double en cas d'usure.

Prévention : Faire appliquer les mises à jour et éviter de rester sur le frein en côte en jouant de l'accélérateur.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 200 à 3 000 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Alfa Romeo Giulietta

Faisceau électrique du hayon sectionné

Modérée Fréquent 30 000 à 120 000 km Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Toutes versions, très fréquent.

Symptômes

  • Feux arrière ou éclairage de plaque qui ne fonctionnent plus
  • Ouverture du coffre impossible
  • Essuie-glace ou dégivrage arrière en panne

Cause

Les fils passant dans le soufflet entre caisse et hayon cassent à force d'ouvertures et de fermetures.

Réparation

Réparation des fils au niveau du soufflet ou remplacement du faisceau de hayon.

Prévention : Aucune prévention réelle ; contrôler les fonctions arrière en cas de défaut intermittent.

Coût estimé : 100 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Trappe à carburant qui se bloque

Gêne Fréquent Organe : Fermeture centralisée, clé et antivol

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Trappe à carburant qui ne s'ouvre plus
  • Retenue de trappe cassée

Cause

Le verrou électrique et la retenue de la trappe se grippent ou cassent.

Réparation

Déblocage et remplacement du verrou ou de la retenue de trappe.

Prévention : Graisser le mécanisme de la trappe en hiver.

Coût estimé : 50 à 200 € Rendez-vous atelierPièces

Usure rapide et en facettes des pneus

Gêne Fréquent 10 000 à 40 000 km Organe : Pneumatiques et géométrie

Versions concernées : Toutes versions, surtout en jantes 17 et 18 pouces.

Symptômes

  • Bruit de roulement qui augmente
  • Vibrations
  • Pneus arrière usés en dents de scie

Cause

Géométrie de la suspension et pneus larges qui usent la gomme de façon irrégulière, aggravé par des silentblocs fatigués.

Réparation

Contrôle et réglage de la géométrie, remplacement des silentblocs et pneus usés.

Prévention : Permuter les pneus et contrôler la géométrie tous les 20 000 km.

Coût estimé : 100 à 700 € Rendez-vous atelierPièces

Stop & Start inopérant

Gêne Fréquent Organe : Système Stop & Start

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Stop & Start qui ne coupe plus le moteur
  • Message de désactivation

Cause

Batterie fatiguée, capteur de point mort de boîte ou capteur de batterie en défaut.

Réparation

Test et remplacement de la batterie, contrôle du capteur de point mort.

Prévention : Remplacer la batterie par un modèle de même technologie.

Voyants associés : Voyant STOP.

Coût estimé : 50 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1750 TBi et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, 10 000 km conseillés en usage sportif.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauSuivre le carnet, remplacer pompe à eau et galets avec la courroie.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Alfa Romeo Giulietta

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 JTDm 105Diesel105 ch2010-20161.6 Multijet4
1.6 JTDm 120Diesel120 ch2016-20201.6 Multijet6
2.0 JTDm 140Diesel140 ch2010-20142.0 Multijet et JTDm4
2.0 JTDm 150Diesel150 ch2014-20202.0 Multijet et JTDm5
2.0 JTDm 170Diesel170 ch2010-20162.0 Multijet et JTDm5
2.0 JTDm 175Diesel175 ch2014-20202.0 Multijet et JTDm5
1.4 T-Jet 105Essence105 ch2010-20151.4 T-Jet3
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2010-20201.4 T-Jet3
1.4 MultiAir 150Essence150 ch2016-20201.4 MultiAir5
1.4 MultiAir 170Essence170 ch2010-20181.4 MultiAir5
1750 TBi 235Essence235 ch2010-20141750 TBi1
1.4 T-Jet 120 GPLGPL120 ch2014-20181.4 T-Jet3

Voir la fiche complète Alfa Romeo Giulietta

Le moteur 1750 TBi sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1750 TBi

Questions fréquentes

Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : pompe à eau qui se desserre, à-coups et blocages, faisceau électrique du hayon sectionné.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 ?

Faisceau électrique du hayon sectionné, Trappe à carburant qui se bloque, Usure rapide et en facettes des pneus. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 ?

Courroie de distribution. Suivre le carnet, remplacer pompe à eau et galets avec la courroie.

Quelle huile moteur pour Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 ?

Une huile 5W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. 10 000 km conseillés en usage sportif. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.