Renault Symbioz : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Renault Symbioz vendues en France depuis 2024, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Renault Symbioz
Renault Symbioz (depuis 2024)
SUV compact dérivé du Captur, en hybride E-Tech 145 puis mild hybrid. Trop récent pour un bilan, il reprend la chaîne hybride E-Tech mise à jour.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| E-Tech 145 | Hybride | 145 ch | 2024-2026 | 1.6 E-Tech hybride et hybride rechargeable | 3 |
| TCe 140 mild hybrid | Essence micro-hybride | 140 ch | 2025-2026 | 1.3 TCe et 1.3 DIG-T | 0 |
Rappels Renault Symbioz
1 rappel officiel concerne la Renault Symbioz sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Renault Symbioz | 1 | juin 2026 |
Les rappels les plus récents
- juin 2026Risque de blessures
Renault Mégane IV, Renault Mégane E-Tech électrique, Renault Scenic E-Tech électrique, Renault Espace VI, Renault Captur II, Renault Austral, Renault Rafale, Renault Symbioz
Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint,…
Modèles visés : scenic, megane, master iv, rafale, espace vi, austral, symbioz, duster, captur ii, production 2024 à 2025. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Renault Symbioz ?
D'après les pannes documentées, la version TCe 140 mild hybrid de la génération Symbioz (depuis 2025) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.3 TCe et 1.3 DIG-T présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Renault Symbioz ?
La version E-Tech 145 (Symbioz, depuis 2024) cumule les signalements les plus sérieux : fuite d'huile dans l'arbre primaire du moteur électrique principal, bruits, à-coups et remplacement de boîte, surchauffe et régimes élevés en montée ou en remorquage. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Renault Symbioz ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Symbioz (depuis 2024).