Renault Mégane IV RS 300 Trophy : pannes connues et fiabilité
La version RS 300 Trophy de la Renault Mégane IV a été vendue en France de 2019 à 2023, avec 300 ch et une manuelle 6 ou EDC 6. Elle utilise le moteur 1.8 TCe (code M5Pt), un 4 cylindres essence de 1 798 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Alpine. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.8 TCe M5Pt
- Boîte
- Manuelle 6 ou EDC 6
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 5W40 ou 0W40 selon carnet · RN17 RSA
- Cylindrée
- 1 798 cm³
Pannes connues de la Renault Mégane IV RS 300 Trophy
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
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Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.8 TCe et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40 ou 0W40 selon carnet, norme RN17 RSA, environ 5,5 litres, Vidange annuelle conseillée sur les Alpine et Mégane RS peu roulantes.
- À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Renault Mégane IV RS 300 Trophy : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la Renault Mégane IV
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| dCi 90 | Diesel | 90 ch | 2016-2018 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 4 |
| Blue dCi 95 | Diesel | 95 ch | 2018-2021 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 4 |
| dCi 110 | Diesel | 110 ch | 2016-2018 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 7 |
| Blue dCi 115 | Diesel | 115 ch | 2018-2024 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 4 |
| dCi 130 | Diesel | 130 ch | 2016-2018 | 1.6 dCi et 1.7 Blue dCi | 5 |
| Blue dCi 150 | Diesel | 150 ch | 2018-2020 | 1.6 dCi et 1.7 Blue dCi | 5 |
| GT dCi 165 | Diesel | 165 ch | 2016-2018 | 1.6 dCi et 1.7 Blue dCi | 6 |
| TCe 100 | Essence | 100 ch | 2016-2018 | 1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres) | 3 |
| TCe 115 | Essence | 115 ch | 2018-2022 | 1.3 TCe et 1.3 DIG-T | 4 |
| SCe 115 | Essence | 115 ch | 2016-2019 | 1.6 16v (HR16, H4M) | 0 |
| TCe 130 | Essence | 130 ch | 2016-2018 | 1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres) | 3 |
| TCe 140 | Essence | 140 ch | 2018-2024 | 1.3 TCe et 1.3 DIG-T | 4 |
| TCe 160 | Essence | 160 ch | 2018-2021 | 1.3 TCe et 1.3 DIG-T | 4 |
| GT TCe 205 | Essence | 205 ch | 2016-2018 | 1.6 TCe et 1.6 DIG-T | 1 |
| RS 280 | Essence | 280 ch | 2018-2020 | 1.8 TCe | 0 |
| E-Tech hybride rechargeable 160 | Hybride rechargeable | 160 ch | 2020-2024 | 1.6 E-Tech hybride et hybride rechargeable | 4 |
Le moteur 1.8 TCe sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Alpine A110 (2017) A110 252 2017-…
- Renault Espace V TCe 225 2017-2023
- Renault Talisman TCe 225 2018-2022
Questions fréquentes
Renault Mégane IV RS 300 Trophy : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.
Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Mégane IV RS 300 Trophy ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
Quelle huile moteur pour Renault Mégane IV RS 300 Trophy ?
Une huile 5W40 ou 0W40 selon carnet répondant à la norme RN17 RSA, environ 5,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vidange annuelle conseillée sur les Alpine et Mégane RS peu roulantes. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Renault Mégane IV RS 300 Trophy ?
Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.