Renault Kangoo I : pannes connues et fiabilité (1997-2008)

Ludospace pionnier, robuste et pratique. Les 1.2 et 1.6 essence et le 1.5 dCi sont les plus courants ; surveiller corrosion et trains roulants sur les exemplaires anciens.

1997 à 2008KCRestylage 2003Ludospace16 pannes connues
Renault Kangoo I
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Renault Kangoo I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : ludospace 5 places.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.9 D 65Diesel64 ch1997-20031.9 D atmosphérique0
1.5 dCi 65Diesel65 ch2001-20081.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.5 dCi 85Diesel85 ch2003-20081.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.9 dCi 4x4 85Diesel85 ch2002-20061.9 dCi et 1.9 dTi4
1.2 60Essence58 ch1998-20051.2 8v0
1.2 16v 75Essence75 ch2001-20081.2 16v et 1.2 TCe 1004
1.4 75Essence75 ch1997-20031.4 et 1.6 8v (K7J, K7M)0
1.6 16v 95Essence95 ch2001-20081.6 16v4

Pannes connues de la Renault Kangoo I

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Rotation ou usure des coussinets de bielle
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 65, 1.5 dCi 851 500 à 5 000 €
Usure des coussinets de bielle
1.9 dCi et 1.9 dTi
1.9 dCi 4x4 851 800 à 5 000 €
Rupture de courroie de distribution hors échéance
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 75800 à 2 000 €
Pompe haute pression Delphi qui se désagrège (limaille)
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 65, 1.5 dCi 851 800 à 4 000 €
Casse du turbo
1.9 dCi et 1.9 dTi
1.9 dCi 4x4 85900 à 2 000 €
Joint de culasse après surchauffe
1.6 16v
1.6 16v 95900 à 1 500 €
Injecteurs défaillants
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 65, 1.5 dCi 85400 à 1 800 €
Injecteurs fragiles
1.9 dCi et 1.9 dTi
1.9 dCi 4x4 85400 à 1 800 €
Capteur PMH défaillant
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 7580 à 200 €
Électrovannes et défaut de pression (mode secours)
Boîte automatique AL4 (DP0)
1.6 16v 95400 à 3 800 €
Vanne EGR encrassée
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 65, 1.5 dCi 85150 à 650 €
Vanne EGR encrassée
1.9 dCi et 1.9 dTi
1.9 dCi 4x4 85150 à 600 €
Bobine d'allumage défaillante
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 7560 à 250 €
Ralenti instable par boîtier papillon encrassé
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 7580 à 400 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6 16v
1.6 16v 9560 à 300 €
Thermostat qui coince et durites qui suintent
1.6 16v
1.6 16v 95150 à 300 €

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Questions fréquentes

Renault Kangoo I : est-ce une voiture fiable ?

Ludospace pionnier, robuste et pratique. Les 1.2 et 1.6 essence et le 1.5 dCi sont les plus courants ; surveiller corrosion et trains roulants sur les exemplaires anciens. Notre fiche recense 16 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Renault Kangoo I ?

La version 1.9 D 65 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.9 D atmosphérique. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Renault Kangoo I ?

La version 1.9 dCi 4x4 85 concentre les défauts les plus coûteux : usure des coussinets de bielle, casse du turbo, injecteurs fragiles. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.