Ford Tourneo Connect (1re génération) : pannes connues et fiabilité (2002-2013)
Version vitrée du Transit Connect, robuste mais rustique. Le 1.8 TDCi y est connu pour ses soucis d'injection Delphi.
Motorisations Ford Tourneo Connect (1re génération)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : ludospace 5 places.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TDDi 75 | Diesel | 75 ch | 2002-2006 | 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 2 |
| 1.8 TDCi 90 | Diesel | 90 ch | 2002-2013 | 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 2 |
| 1.8 TDCi 110 | Diesel | 110 ch | 2006-2013 | 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 2 |
Pannes connues de la Ford Tourneo Connect (1re génération)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Pompe haute pression Delphi et limaille dans le circuit 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 1.8 TDDi 75, 1.8 TDCi 90, 1.8 TDCi 110 | 1 600 à 3 600 € | |
| Injecteurs Delphi défaillants 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 1.8 TDDi 75, 1.8 TDCi 90, 1.8 TDCi 110 | 400 à 1 600 € |
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Citroën Nemo Multispace2008 à 2017Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0Questions fréquentes
Ford Tourneo Connect (1re génération) : est-ce une voiture fiable ?
Version vitrée du Transit Connect, robuste mais rustique. Le 1.8 TDCi y est connu pour ses soucis d'injection Delphi. Notre fiche recense 2 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Ford Tourneo Connect (1re génération) ?
La version 1.8 TDDi 75 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx). Points à vérifier : pompe haute pression delphi et limaille dans le circuit et injecteurs delphi défaillants.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.