Moteur Ioniq Electric (28 et 38 kWh) : pannes connues et fiabilité

Berline électrique très efficiente (28 kWh puis 38,3 kWh). Fiable dans l'ensemble ; on surveille le bruit du réducteur, la batterie 12 V et la prise de charge, et on vérifie que les rappels batterie ont été faits.

Ioniq Electric2016 à 20224 pannes documentées1 véhicule

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Électrique
Puissances: 120 à 136 ch
Production: 2016 à 2022
Codes moteur: Ioniq Electric, AE EV
Distribution: Sans distribution (moteur électrique)

Pannes connues du Ioniq Electric (28 et 38 kWh)

Batterie de traction : risque de court-circuit interne (rappels)

Critique Rare Organe : Batterie de traction

Versions concernées : Ioniq Electric produites de mai 2018 à mars 2020 (rappel de 2021), puis campagne 61D018 pour des Ioniq produites du 18/06/2019 au 26/07/2022.

Symptômes

Aucun signe avant-coureur dans certains cas
Message de défaut de batterie
Limitation de charge imposée en attendant l'intervention

Cause

Défaut interne de cellules pouvant provoquer un court-circuit et un emballement thermique.

Réparation

Mise à jour du système de gestion de batterie, inspection et remplacement du pack si nécessaire, dans le cadre des rappels.

Prévention : Vérifier par le numéro de série que les rappels sont soldés.

Voyants associés : Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelier Pièces

Bruit de roulements du moteur ou du réducteur

Sérieuse Occasionnel Organe : Onduleur et moteur électrique

Versions concernées : Ioniq Electric 120 ch (28 kWh).

Symptômes

Ronronnement qui augmente avec la vitesse
Bruit à la décélération
Vibrations

Cause

Usure des roulements du moteur électrique ou du réducteur.

Réparation

Le réseau remplace le plus souvent l'ensemble moteur-réducteur (devis rapporté autour de 11 000 €).

Prévention : Faire constater le bruit pendant la garantie.

Coût estimé : 2 000 à 11 000 € Rendez-vous atelier Pièces

Batterie 12 V

Sérieuse Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Versions concernées : Ioniq Electric, parfois avant 3 ans.

Symptômes

Véhicule qui ne démarre pas
Messages d'erreur
Ouverture impossible à la télécommande

Cause

Batterie de servitude qui faiblit prématurément.

Réparation

Remplacement de la batterie 12 V.

Prévention : Contrôle de la batterie 12 V à chaque entretien.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 120 à 300 € Rendez-vous atelier Pièces

Actionneur de verrouillage de la prise de charge

Modérée Occasionnel Organe : Chargeur embarqué et prise de charge

Versions concernées : Ioniq Electric.

Symptômes

Charge impossible
Câble qui ne se verrouille pas ou reste bloqué

Cause

Défaillance de l'actionneur de verrouillage.

Réparation

Remplacement de l'actionneur.

Prévention : Ne pas forcer sur le câble.

Coût estimé : 150 à 500 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du Ioniq Electric (28 et 38 kWh)

Hyundai

Hyundai Ioniq Electric 120 ch (28 kWh), Electric 136 ch (38 kWh)

Moteurs comparables

Questions fréquentes

Ioniq Electric (28 et 38 kWh) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du Ioniq Electric (28 et 38 kWh) ?

Batterie de traction : risque de court-circuit interne (rappels), Bruit de roulements du moteur ou du réducteur, Batterie 12 V, Actionneur de verrouillage de la prise de charge. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent le Ioniq Electric (28 et 38 kWh) ?

1 génération de véhicule vendues en France, chez Hyundai. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.