MG ZS I : pannes connues et fiabilité (2019-2024)
Petit SUV qui a relancé MG en France, surtout en version électrique ZS EV. Batterie 12 V, chargeur embarqué, trappe de charge et écran multimédia sont les points faibles.
Motorisations MG ZS I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| ZS EV 143 ch (44,5 kWh) | Électrique | 143 ch | 2019-2021 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| ZS EV 156 ch (72 kWh) | Électrique | 156 ch | 2022-2024 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| ZS EV 177 ch (51 kWh) | Électrique | 177 ch | 2022-2024 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| 1.5 VTi-Tech 106 ch | Essence | 106 ch | 2020-2024 | 1.5 VTi-Tech (SAIC) | 0 |
| 1.0 T-GDI 111 ch | Essence | 111 ch | 2020-2024 | 1.0 T-GDI (SAIC) | 0 |
Pannes connues de la MG ZS I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Décharge de la batterie 12 V Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | ZS EV 143 ch (44,5 kWh), ZS EV 156 ch (72 kWh), ZS EV 177 ch (51 kWh) | 120 à 300 € | |
| Chargeur embarqué et trappe de charge Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | ZS EV 143 ch (44,5 kWh), ZS EV 156 ch (72 kWh), ZS EV 177 ch (51 kWh) | 200 à 2 000 € | |
| Écran multimédia et caméra de recul Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | ZS EV 143 ch (44,5 kWh), ZS EV 156 ch (72 kWh), ZS EV 177 ch (51 kWh) | 100 à 1 200 € |
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Rivales de la même époque
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Nissan Juke IIdepuis 2019 · F16Photo : LuvsMG481, CC BY-SA 4.0
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Skoda Kamiqdepuis 2019 · NW4Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Volkswagen T-Crossdepuis 2019 · C1Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Opel Mokka Bdepuis 2020 · Mokka B (UB)Photo : DanielPrzygoda, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
MG ZS I : est-ce une voiture fiable ?
Petit SUV qui a relancé MG en France, surtout en version électrique ZS EV. Batterie 12 V, chargeur embarqué, trappe de charge et écran multimédia sont les points faibles. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur MG ZS I ?
La version 1.5 VTi-Tech 106 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.5 VTi-Tech (SAIC). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur MG ZS I ?
La version ZS EV 143 ch (44,5 kWh) concentre les défauts les plus coûteux : décharge de la batterie 12 v, chargeur embarqué et trappe de charge, écran multimédia et caméra de recul. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.