MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch : pannes connues et fiabilité
La version 1.5 VTi-Tech 106 ch de la MG ZS I a été vendue en France de 2020 à 2024, avec 106 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.5 VTi-Tech (SAIC) (code SAIC 1.5 VTi-Tech), un 4 cylindres essence de 1 498 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez MG. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.5 VTi-Tech (SAIC) SAIC 1.5 VTi-Tech
- Boîte
- Manuelle 5
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 5W30
- Cylindrée
- 1 498 cm³
Pannes connues de la MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
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Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.5 VTi-Tech (SAIC) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30
- À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la MG ZS I
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| ZS EV 143 ch (44,5 kWh) | Électrique | 143 ch | 2019-2021 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| ZS EV 156 ch (72 kWh) | Électrique | 156 ch | 2022-2024 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| ZS EV 177 ch (51 kWh) | Électrique | 177 ch | 2022-2024 | Chaîne électrique SAIC (MG ZS EV, MG5, Marvel R) | 3 |
| 1.0 T-GDI 111 ch | Essence | 111 ch | 2020-2024 | 1.0 T-GDI (SAIC) | 0 |
Questions fréquentes
MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.
Courroie ou chaîne de distribution sur MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch ?
Chaîne de distribution.
Quelle huile moteur pour MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch ?
Une huile 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de MG ZS I 1.5 VTi-Tech 106 ch ?
Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.