La version GLB 200 163 de la Mercedes-Benz GLB (X247) a été vendue en France depuis 2019, avec 163 ch et une manuelle 6 ou double embrayage 7G-DCT. Elle utilise le moteur 1.3 TCe et 1.3 DIG-T (code M282), un 4 cylindres essence de 1 332 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Mitsubishi. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 5 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0).
Versions concernées : Classe A W176, B W246, CLA C117 et GLA X156 surtout (2013-2016), aussi générations suivantes.
Symptômes
À-coups au démarrage et en manœuvre
Secousse au passage 2-3
Hésitations, patinage
Passage brutal en mode protection
Cause
Adaptations des embrayages et logiciel perfectibles, usure des embrayages et défauts du module de commande (mécatronique) ou du circuit hydraulique.
Réparation
Mise à jour logicielle et apprentissage des embrayages; selon le diagnostic, remplacement de la mécatronique, des embrayages et parfois du volant moteur.
Prévention : Respecter les vidanges de boîte, demander les mises à jour et refuser à l'achat une boîte qui donne des à-coups.
Versions concernées : Versions 130 et 140 ch surtout.
Symptômes
Ratés d'allumage
Message risque de casse moteur
Voyant moteur
Cause
Fragilité des injecteurs à haute pression et pilotage perfectible selon fiches-auto, qui déconseille de remplacer les quatre injecteurs sans diagnostic précis.
Réparation
Diagnostic cylindre par cylindre, remplacement de l'injecteur fautif et mise à jour du calculateur.
Prévention : Carburant de qualité, ne pas ignorer un message d'alerte moteur.
Versions concernées : Moteurs produits avant mai 2019 (Mégane, puis autres modèles), parfois jusqu'en 2020 sur Clio 5. Correctif en production sur Captur depuis le 6 septembre 2019.
Symptômes
Témoin d'injection allumé
Message système antipollution à contrôler
Perte de puissance passagère
Cause
Calibration de gestion moteur inadaptée sur les premières séries.
Réparation
Reprogrammation du calculateur lors d'une révision ou sur demande.
Prévention : Vérifier que les mises à jour ont été faites sur un exemplaire 2018-2019.
Plan d’entretien de la Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.3 TCe et 1.3 DIG-T et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30 selon carnet, norme RN17, environ 5 litres, Vérifier le niveau régulièrement : une fuite discrète au carter de distribution peut passer pour de la consommation.
À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
60 000 kmVidange de boîte (Boîte à double embrayage 7G-DCT (724.0))Vidange tous les 60 000 km environ selon le programme d'entretien.
Révision de la Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
290 à 520 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : à-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, défaut du déphaseur d'arbre à cames, injecteurs fragiles.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 ?
À-coups à basse vitesse et défauts de mécatronique, Voyant injection et message antipollution sur les premières versions. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 ?
Une huile 0W20 ou 5W30 selon carnet répondant à la norme RN17, environ 5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifier le niveau régulièrement : une fuite discrète au carter de distribution peut passer pour de la consommation. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 ?
Comptez environ 290 à 520 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Mercedes-Benz GLB (X247) GLB 200 163 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
