Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 : pannes connues et fiabilité
La version 4.4 SDV8 339 de la Land Rover Range Rover Sport (2e génération) a été vendue en France de 2013 à 2018, avec 339 ch et une automatique 8. Elle utilise le moteur TDV8 3.6 et 4.4 diesel (code 448DT), un 8 cylindres diesel de 3 630 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Land Rover. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Sur Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur TDV8 3.6 et 4.4 diesel et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 à 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileRespectez la norme d’huile indiquée dans le carnet d’entretien.
selon carnetKit de distribution et pompe à eauConsulter le carnet.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
100 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports))ZF conseille une vidange entre 80 000 et 100 000 km malgré le remplissage dit à vie.
Révision de la Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée chaque année ou tous les 15 000 à 20 000 km, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
340 à 640 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : douille de mécatronique et mécatronique.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 ?
Douille de mécatronique et mécatronique. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 ?
Courroie de distribution. Consulter le carnet.
Combien coûte la révision de Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 ?
Comptez environ 340 à 640 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Land Rover Range Rover Sport (2e génération) 4.4 SDV8 339 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
