Dacia Duster II TCe 125 : pannes connues et fiabilité
La version TCe 125 de la Dacia Duster II a été vendue en France de 2018 à 2019, avec 125 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres) (code H5Ft), un 4 cylindres essence de 1 197 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Dacia, Nissan, Mercedes-Benz. Le dossier de cette motorisation est lourd : n’achetez qu’avec des factures à l’appui. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Surtout les moteurs ayant manqué d'huile.
Symptômes
Bruit de chaîne au démarrage à froid
Fonctionnement irrégulier
Voyant moteur (décalage de distribution)
Cause
Le tendeur hydraulique fonctionne avec la pression d'huile : un niveau bas réduit son efficacité, ce qui use la chaîne et peut provoquer un décalage. Des soucis de déphaseur sont aussi signalés.
Réparation
Remplacement du kit chaîne (chaîne, tendeur, patins) et du déphaseur si nécessaire.
Prévention : Niveau d'huile surveillé et vidanges à l'heure.
Chaîne de distribution et tendeur fatigués. Une chaîne qui s'allonge décale progressivement le calage, ce qui fait perdre de la puissance et augmente la consommation et la pollution. À un stade avancé, elle peut sauter une ou plusieurs dents, voire casser : pistons et soupapes se rencontrent et la réparation du moteur coûte alors plusieurs milliers d'euros. Des morceaux de patins cassés peuvent aussi tomber dans le carter et gêner la pompe à huile. Un bruit de chaîne au démarrage est un signal d'alerte qui justifie un diagnostic rapide, pas une particularité à laquelle on s'habitue.
Coût constaté pour cette panne sur Dacia Duster II TCe 125 : 900 à 1 800 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40 puis 0W20 ou 5W30 selon carnet, norme RN0700 puis RN17, environ 4,5 litres, Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 km. La consommation d'huile est le défaut majeur de ce moteur.
À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution à tendeur hydraulique : un manque d'huile la fragilise (bruit, décalage, voire rupture).
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Dacia Duster II TCe 125 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
200 à 360 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Dacia Duster II TCe 125 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 1 sur 5. Une motorisation à éviter, sauf historique d’entretien irréprochable et pannes majeures déjà traitées. Les points à surveiller sont : chaîne de distribution et tendeur fatigués.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Dacia Duster II TCe 125 ?
Chaîne de distribution et tendeur fatigués. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Dacia Duster II TCe 125 ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution à tendeur hydraulique : un manque d'huile la fragilise (bruit, décalage, voire rupture).
Quelle huile moteur pour Dacia Duster II TCe 125 ?
Une huile 5W40 puis 0W20 ou 5W30 selon carnet répondant à la norme RN0700 puis RN17, environ 4,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 km. La consommation d'huile est le défaut majeur de ce moteur. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Dacia Duster II TCe 125 ?
Comptez environ 200 à 360 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Dacia Duster II TCe 125 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
