Antivol de direction au contrôle technique : défaillances et contre-visite
L’antivol doit verrouiller la colonne de direction clé retirée, et surtout ne jamais se bloquer en roulant. Un blocage intempestif est une défaillance critique.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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7.3.1.a.1Mineure
Le dispositif antivol ne fonctionne pas
Précisions : Absence de verrouillage de la colonne de direction lorsque la clé n’est pas en place
Pas de contre-visite
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7.3.1.b.2Majeure
Défectueux
Précisions : Difficulté de déverrouillage ou de retrait de la clé ou de la carte au niveau de son logement
Contre-visite sous 2 mois
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7.3.1.b.3Critique
Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément
Précisions : Moteur tournant ou véhicule électrique prêt à partir, blocage total ou intempestif de la colonne de direction
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Un antivol électrique défaillant se remplace : ne roulez pas avec un antivol qui se verrouille de façon aléatoire.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Questions fréquentes
Quelles défaillances antivol de direction imposent une contre-visite ?
Sur les 3 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 1 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 7.3.1.b.2 : le premier chiffre (7) désigne la fonction contrôlée (autres équipements), les chiffres suivants le point de contrôle 7.3.1, la lettre (b) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.