Code P0328 : signal trop élevé du capteur de cliquetis 1
Avec P0328, le calculateur reçoit du capteur de cliquetis un signal trop fort, au-delà de la plage attendue. Cela peut venir d'un court-circuit, d'un capteur défaillant ou de vibrations mécaniques réelles très importantes. Le calculateur réduit l'avance à l'allumage pour se protéger. Il ne faut pas négliger la piste d'un bruit moteur réel.
Libellé normalisé : P0328 Knock Sensor 1 Circuit High (Bank 1 or Single Sensor)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance
- Consommation en hausse
- Bruit métallique possible dans le moteur
- Moteur moins vif
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit avec une alimentation. Un faisceau abîmé en est souvent la cause.
- Capteur de vilebrequin (PMH) et d'arbre à cames : Le capteur de cliquetis est défaillant. Il envoie un signal saturé.
- Coussinets de bielle : Un bruit mécanique important, comme un coussinet usé, produit des vibrations réelles. Ce cas doit être écarté avant tout.
- Calculateur et faisceaux : Le blindage du câble est endommagé et capte des parasites électriques. Les bobines d'allumage proches peuvent alors perturber le signal.
- Bobines d'allumage : Une bobine d'allumage qui fuit vers la masse peut générer des parasites captés par le faisceau. Le défaut disparaît alors avec le remplacement de la bobine.
Diagnostic
Le technicien écoute d'abord le moteur pour écarter un bruit mécanique sérieux. Il mesure ensuite le signal du capteur à l'oscilloscope et vérifie l'isolement du faisceau. Si le capteur est en cause, il est remplacé et serré au couple. Un bruit de bielle impose au contraire d'arrêter de rouler et de faire expertiser le moteur.
Faire diagnostiquer le code P0328
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0328 ?
Circuit du capteur de cliquetis 1 : niveau haut (banc 1 ou capteur unique) (libellé normalisé : Knock Sensor 1 Circuit High (Bank 1 or Single Sensor)). Avec P0328, le calculateur reçoit du capteur de cliquetis un signal trop fort, au-delà de la plage attendue. Cela peut venir d'un court-circuit, d'un capteur défaillant ou de vibrations mécaniques réelles très importantes. Le calculateur réduit l'avance à l'allumage pour se protéger. Il ne faut pas négliger la piste d'un bruit moteur réel.
Peut-on rouler avec le code P0328 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0328 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 400 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.