Code P0112 : signal trop faible du capteur de température d'air d'admission
Le capteur de température d'air d'admission est une résistance dont la valeur baisse quand la température monte. Avec P0112, la tension de signal est trop faible, ce que le calculateur interprète comme un air anormalement chaud. Il considère la mesure comme fausse et utilise une valeur par défaut. Le moteur continue de fonctionner, avec un dosage moins précis.
Libellé normalisé : P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage à froid un peu plus long
- Légère perte de vivacité
- Consommation en légère hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit à la masse. Un faisceau écrasé ou dénudé près du filtre à air en est souvent la cause.
- Débitmètre d'air : Le capteur, souvent intégré au débitmètre, est en court-circuit interne. L'ensemble doit alors être remplacé.
- Calculateur et faisceaux : De l'humidité dans le connecteur crée une fuite de courant vers la masse. Un nettoyage et un séchage peuvent suffire.
- Calculateur et faisceaux : Le calculateur interprète mal le signal, cas très rare. On ne le suspecte qu'après avoir validé capteur et faisceau.
Diagnostic
Le technicien lit à la valise la température d'air affichée : une valeur extrême et figée confirme le défaut électrique. Il débranche le capteur et observe si la valeur bascule à l'autre extrême, signe que le capteur était en court-circuit. Il contrôle ensuite le faisceau. La réparation est simple et sans urgence, mais elle améliore la consommation et le démarrage.
Faire diagnostiquer le code P0112
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0112 ?
Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal trop faible (libellé normalisé : Intake Air Temperature Circuit Low Input). Le capteur de température d'air d'admission est une résistance dont la valeur baisse quand la température monte. Avec P0112, la tension de signal est trop faible, ce que le calculateur interprète comme un air anormalement chaud. Il considère la mesure comme fausse et utilise une valeur par défaut. Le moteur continue de fonctionner, avec un dosage moins précis.
Peut-on rouler avec le code P0112 ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P0112 ?
Selon la cause réelle, comptez 40 à 300 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.